En Allemagne, nous avons par région:



Soit en Baviére 17% des immatricuation et 7 voitures electrique pour 1.000 habitants.

Heureusement qu'internet y dit que les voiture electriques ne sont pô appropriées pour les longs trajets. Je n'ai donc roulé que 750 km en mettant un peu plus d'une heure que quand je fais le trajet seul et exactement le même temps qu'avec la famille.
Heureusement qu'il ne faisait que -8°C à Munich, -10°C dans les Allgäu et -17°C au San Bernardino parce que internet y dit que les voitures electriques, ca ne marche pô quand il fait froid.





Heureusement qu'internet y dit que c'est pô vrai que ca ne coûte pas moins cher de rouler en electrique. Juste 20,- € de moins qu'en diesel sur le même parcours!
En descendant les cols je me suis régalé a recharger et toujours sans toucher les freins.

Tu as raison BM, c'est achement dangeureux de rouler avec des batteries. Internet y dit que ca crame tout le temps (pas encore chez moi)
Mais internet y sait mieux que ceux qui roulent vraiment en electrique et y dit aussi que les canards peuvent passer le mur du son en volant sur le dos.

Et bien moi, je m'éclate en electrique et ca n'engage que moi. Je ne force personne.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Hello !

Sujet brûlant pour ma part parce qu'on est en plein changement d'auto, la 500e arrivant au terme des 30 000km.

RDV à la concession : on voit qu'il y a un paquet de voitures d'occase sur le parking. Et très très dures à écouler car on ne conseille pas d'acheter une électrique parce qu'au moindre problème sur les batteries on est morts : c'est la moitié du prix de la voiture !

Et que dire des petites batteries, qui n'ont pas l'autonomie suffisante et rien à voir avec les brochures qui racontent que tout ira bien

Pour couronner le tout les primes à la conversion ont vraiment beaucoup baissé. Résultat ? Bah soit c'est une auto neuve avec peu d'options, soit c'est une auto d'occase avec le pack d'options d'époque (super sympa), et ça revient au même tarif.

Au final quoi qu'on fasse ça rajoute minimum 60€ de mensualité !!! (et plus de 350€, c'est pas donné de rouler en électrique )

C'est vrai que je n'aurai pas ce soucis dans trois ans.
Pour les Zoe, le modéle économique n'etait pas mal. La batterie restait la propriété de Renault qui la mettait à jour et donc pas de soucis en occase. Je ne sais pas si c'est encore le cas.

Je vais me renseigner dans le milieu pour voir si il y'a un vrai soucis avec les batteries d'occase ou c'est internet qu'y dit.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

les acheteurs ont le choix d'acheter ou pas la batterie je crois

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R2087 torpédo de 1957

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oh !

T'as un sacré sexe à pile !!

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ca, c'était avant... en 2021 l'offre a disparu. Aujourd'hui, le constructeur pousse soit pour l'achat, soit pour une LLD du véhicule au complet (pas juste de la batterie). Je ne crois pas que tu puisses encore acheter une Renault et juste louer la batterie, seuls ceux qui ont eu ce type de contrat avant 2021 sont reconduits.

ok, ça donc été possible pendant 10 ans

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R2087 torpédo de 1957

patience, un jour on raccordera vos villages au réseau electrique

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

En parlant de panne de batterie,
Ca me rappelle en octobre dernier, sur le parking d unegrande surface, au moment où j ouvre la porte de ma voiture a piles... une charmante jeune dame ( style LaBajon decathlonniene ) m accoste avec un jeu de cables en main :
"Vous pourriez me depanner, ma batterie est a moule"
Et moi tout ennuyé :
" désolé, j ai une très grosse (...) batterie mais je peux pas vous aider"
Elle m a regardé partir dans un grand silence... suis pas sur qu elle ait compris

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

"Batterie à moule"
Me suis dit, "Moule" doit être un port belge mytilicole ... Ben non ...
Donc suis comme la dame ...
Lapincompris ... !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est comme les batteries à huîtres, juste une différence de puissance

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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Pile pour sextoy...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Me disais ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Salut !

Pour compléter : la voiture vaut plus de 35000€ neuve, avec une reprise écolo ça baisse de 4000€ (mais faut avoir une épave à son nom assurée depuis plus d'un an), le bonus est moins intéressant qu'il y a 2 ans.
En occase un auto qui cote 20000€ avec 15000km, garantie et tout et tout revient au même prix mensuel.

Sauf que la première est quasi sans options intéressantes (jantes en tôle et sans caméra, ni accoudoir etc...) alors que l'occase à l'époque avait toutes ces options et même plus (toit panoramique qui ne se fait plus par exemple).

Pour le même tarif c'est plus intéressant de repartir sur une jeune occase.
Au final LOA sur 4ans (le maxi pour baisser les coûts mensuels), 15000km/an, avec garantie entretien étendue sur la période (normalement c'est que un an) : 400 balles/mois. Et en plus il faut y ajouter 3000€ d'apport sinon c'est encore bq plus cher !

Heureusement qu'on ne paye pas les recharges sinon ça ne vaut carrément plus le coup de rouler en élec. Tout cela me semble justifier la baisse de l'engouement des voitures élec, quand on a fait tous les calculs au final.