Asturiano : as tu regardé celui que j ai placé ?
Peut être le trouveras tu encore sur ebay.
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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

@Diabo : celui que j ai eu longtemps chez moi n est pas équipé d un régulateur intégré. Je n avais pas trouvé le régulateur externe compatible.
J aurais pu bricoler un regulateur externe et faire des essais mais pas envie d abimer ton bien en cas d erreur.

Cet alternateur est peut-être en bon etat mais certainement pas neuf comme le vendeur te l a vendu.
Bien nettoyé mais pas rénové de ce que je me souviens.

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P.Geluck
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Je peux peut-être le revendre à Claude avec une plaque

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Diab

Peut-être que cela peut être utile, cela vous a-t-il posé des problèmes ou fonctionne-t-il correctement ?
Peut-être pourriez-vous mettre quelques photos de l'ensemble alternateur pour voir de quoi il s'agit et comment vous l'avez installé, ce serait très utile.

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Je vais continuer les tests même si je suis presque sûr que le problème vient du régulateur.

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Cela aurait été parfait, mais je ne trouve pas exactement le même alternateur.
Cet alternateur était livré avec une poulie double, mais vous l'avez changé et ce n'est pas celle de la dynamo, de quelle poulie s'agit-il ?
Vous avez également modifié la poulie moteur, cela ne change-t-il pas le fonctionnement de la pompe à eau ?

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Bon moi je ne me suis pas casser la tête . Voici comment j'ai installé un alternateur 24v .
J'avais acheter un alternateur (sans régulateur intégré )avec son support de TP3 ,monter en lieu et place ,et brancher le régulateur d'origine du 2087 . Je n'ai pas touché aux poulie ,et j'ai mis une courroie un peu plus longue et de largeur de la plus petite poulie (je parle de la largeur de la poulie) .Je n'ai jamais eu de problème . Voici des photos: [img][url][/url][/img]









Le fil qui n'est pas branché reste comme il est .







Voilà ,après il y a surement un montage plus judicieux , mais ça rechargeais les batteries ,ceci est un exemple de montage
que tu n'est pas obligé de suivre chacun fait comme il veut . Je n'ai changer la courroie qu'une fois car c'était une vieille qui datais et remplacer par une autre .... qui datais aussi .

J'ai monté celui la sur le pompier en récupérant la poulie sur la dynamo .

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Ça a vraiment l'air très bien, mais le problème c'est que mon régulateur ne semble pas fonctionner, je devrais donc trouver un alternateur avec régulateur intégré.
Quel diamètre a la poulie d'alternateur ?

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Je le cherchais mais c'est du 12v le seul qui existe

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La poulie, il faudra certainement en racheter une.
Attention au diamètre d'arbre qui peut varier en fonction du type d'alternateur. La plupart des alternateurs, le diamètre d'arbre est 17mm mais il y a d'autres diamètres. L'arbre de la dynamo blindée a un diamètre de 20 mm donc la poulie n'est pas récupérable.

Sur le mien, alternateur 24 Volts d'occasion (avec un diamètre d'arbre 22 mm) et une poulie industrielle de 100 mm (même diamètre que la poulie d'origine).

Oui, dès que je aurez le bon alternateur, la prochaine étape sera de mesurer l'arbre et de chercher une poulie de 100 mm ou même plus petit, d'après ce Je comprends que j'obtiens, il semble que ce diamètre soit presque correct.
C'est quoi ton alternateur, il charge correctement ?

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Mon avis est qu une poulie d un diamètre 100mm est trop grand. L alternateur ne tourne pas assez vite au ralenti.
La batterie ne charge donc que lorsqu on roule.
70mm me paraît mieux mais dans ce cas il faut choisir une courroie crantée ( elle accepte de se plier plus qu une courroie standard).


Concernant ta question sur l effet d une plus grande poulie moteur : l alternateur et la pompe a eau tournent plus vite ( meilleure charge au ralenti et meilleure circulation d eau).

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P.Geluck
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Je sais pas combien fait la poulie d'origine de la dynamo mais un peu mon problème avec cette poulie, le voyant s'allume au ralenti

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Le Pdt du club d'électricité du Forum se permet (si, si) une réponse
La dynamo ne tourne pas assez vite au ralenti pour produire du courant

Merci BM

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Diab