Au vitesses autorisées à savoir 130 en Italie, 110 en Autriche, 120, 100 et souvent 80 en Suisse. En Allemagne 135 km/h quand ce n'est pas limité à 120 km/h (le plus souvent du temps).

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Tout bon ça.
Je pense que la Volvo ne fera pas aussi bien avec sa petite batterie.

-16°C quand même. Je suppose que tu avais préchauffé avant de démarrer

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Vivement que l'on construise une autoroute pour Briançon en France que tu puisses rouler à 130 !

Très jolie la photo depuis Montgenèvre !
je peux "te l'emprunter", en citant son auteur ? (et la hauteur ?) ...

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est bien beau tout ça mais qui tente de monter un kit HHO artisanal sur un R2087, histoire qu'on rigole un peu ?

Hydrogene? Une pile à combustible 60kW pése environ 180kg tout compris sauf periphérie. Ce serait faisable mais il faudrait alonger pas mal d'argent.



Parles pas de malheur. On s'est battu (enfin surtout la géneration de mes parents et d'avant) contre ca avec succés dans les années 70.



Oui, pas de probléme.

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Pas de pile à combustible. Le kit HHO c'est de l'électrolyse pour injecter du H2 dans l'admission. Parait que le gain en conso est faible mais que ça procure surtout un chouille de couple en plus.
Avec ça tu dois pouvoir monter à fond de 4 le col du Lautaret !

Merci, Damien !

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bon, ok, je revient ici ( il y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ) Entendu ce soir aux infos, un retraité (...) a dû faire réparer sa voiture, une Zoé, pour des problème de charge. Le garage concessionnaire lui fait un devis de 8500 euros pour remplacer l'ondulateur et autres pièces périphériques...Après 6 mois de recherche il a trouvé un garage agréé qui remplace que l'ondulateur pour 2500.
DE plus, dans le reportage un concessionnaire Audi a bien stipulé que si les batteries sont hs vaut mieux changer le véhicule niveau tarif...

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

C est certain que la batterie est une des plus grosses depenses possibles

Mais que veut dire "si les batteries sont HS" ?
C est un peu comme si le garagiste dit "ah ma ptite dame c est vot'moteur, il est foutu"
Tout le monde ici sait que c est subjectif.
Un V8 tu essaies de le reparer, un moulin de Twingo partira plus vite a la casse.
Alors une batterie hitech , il y aura des boites spécialisées pour les reparer ( il y en a deja)

Je ne retrouve plus l article qui explique les énormes différences de construction des pack batteries.
Ainsi un pack bon marché construit en Chine serait 7x plus cher a reparer que celui de la Megane ( ou de la 308e je sais plus).
Comme pour les electros, chez les copains singinping rien n est conçu pour être facilement réparable.

Reste a retrouver l article et analyser qui l a ecrit.

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C est pas exactement cet article mais il conduit aux mêmes conclusions.

la batterie de la Mégane E-Tech dont la batterie est composée de 12 modules, tous démontables et remplaçables le cas échéant. Pour le client, cette réparation serait 10 fois moins chère que s’il fallait remplacer le pack, comparativement avec une BYD Seal, par exemple

https://fr.businessam.be/partners-gocar/33369/

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

ça leur apprendra à acheter chinois...

_________________
R2087 torpédo de 1957

Oui, mais selon les dires (...) les grandes marques ne veulent pas " s'emmerder " à changer qu'une seule partie. Il n'y a que les petits garagistes agréé et équipé qui le ferons. Combien il y a -t-il en France actuellement ? J'habite à la campagne. Le garage Renault se situe à 5 km. Il vend des "électriques", fait les révisions mais ne répare pas les batteries ni les périphériques ( sachant qu'il y a 400v sur les fils ). Il envoi le véhicule chez le concessionnaire à 20 km de chez lui. Un garage Opel fait de même.
Au fait vous n'avez jamais dit comment était votre achat. BM, achat ou lising ? Forstenried, achat, lising ou véhicule de fonction ?

Une batterie chargé régulièrement à un super chargeur ne tiendras que 3 ans en moyenne. ( Relaté par plusieurs journalistes et professionnels ).
Aujourd'hui, pour être un bon citoyen faut rouler en électrique, économiser sur le courant ( ), sur l'eau, la pollution, être végane ou végétarien et payer gentiment les impôts, les taxes, travailler jusqu'à crever 65 ans, bientôt 67.
Au fait, l'électricité vas augmenter de 8.5 à 10%. Cela ne vous dérangent pas puisque vous recharger au frais du patron ou avec vos panneaux solaires reçu et posé gratuitement...

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

c'est pas faux (on marche sur la tête dans ce pays) mais même avec l'augmentation de l'électricité, ça revient à 3 fois moins cher que l'essence

_________________
R2087 torpédo de 1957

Tout à fait d'accord mais, oui, MAIS, avant de rouler plus "propre" et moins cher, combien tu paie ??? Personne n'en parle ici. Pourquoi ?

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Si tu recharges à domicile.