la talon est nécessaire pour le montage tubeless... mais le pneu tubeless n'a pas besoin de talon si on lui monte une chambre à air. Avec des jantes démontables on a pas le choix il faut des chambres à air. Ce n'est pas un problème si le montage est bien réalisé. J'ai fait des dizaines de milliers de Km en europe et sur piste de montagne avec des tubeless sur jantes démontables et chambres à air sans problèmes liés à ce montage

Merci pour le retour d'expérience.
C'est bon Diabo, tu peux respirer!

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

T'as raison, ça soulage

la partie pneus PL etant fermée le samedi, le technicien a d abord tenté de décoller avec l outillage pour les jantes de 4x4 : nada, schnoll ... impossible de decoller.
Passage côté PL avec les énormes machines hydrauliques.
Apres bien des essais il a reussi a sortir une demi jante.
On a arrêté les frais apres qu il ait reussi a plier une demi jante en poussant a l hydraulique.
Apres encore deux heures a la maison avec un cric hydraulique, des barres a mines , une masse de 5kg... j ai reussi a sortir deux demi jantes.
La dernière demi, celle pliée par la machine, j ai du la couper a la diqueuse.

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Et mes 5 pneus Viking sont partis en Pologne.
Si j ai bien compris ( en gestuel car ils ne parlaient que polonais ) ce serait pour equiper des remorques...

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Et bé,c'était tendu (du talon).

_________________
Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J aimerais vraiment voir un mec qui decolle les demi jantes aux leviers a pneu faisant partie du lot de bord ou dans les camions depanneurs

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Soudé par la rouille au milieu ? Incroyable quand même cette affaire

d'autant plus incroyable que les miennes lors de la restauration, se sont démontées sans aucun effort

Absolument aucune rouille.
Les pneus ( en place depuis 20 ans seulement) étaient bien collés a l acier.
La machine hydraulique pince la jante par le centre a l aide de mords hydrauliques qui s ecartent dans le centre de la jante.
Même avec la forme des jantes 5 trous, les mords arrivent a coincer fermement la demi jante voir les deux demis.
Ensuite, un gros disque rotatif piloté par des verrins apppuie sur le flanc du pneu pendant que la roue tourne...
Et là c est la jante qui pliait... 5mm d acier quand même

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Tu as retiré les boulons ?!...

_________________
R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ok, c'est un belge, mais tout de même.

_________________
Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

je viens de vérifier , les pneus étaient sur ces jantes depuis 17 ans
Claude a raison, si le garagiste avait eu un vérin au lieu d'un vérrin ...ça aurait été tout seul.

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

je vais maintenant mettre en vente les Danubiana.
Pas impossible qu'ils partent aussi en Pologne.

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck