Je me suis lancé dans le remplacement complet des câbles electriques, vu leur état plus que minable, rendant de nombreux éléments en panne! (clignotants, klaxon, essuis glaces...)
Mon torpédo ne corespond pas exactement au schéma "torpédo" et depuis les nouveaux branchements, c'est noël dans le garage. Moi ca me plait bien mais la maréchaussée a de moins en moins d'humour.
Quelqu'un peut-il me dire quelle est la logique des références de branchement sur les éclatés? (M,V,BJ,BR,Vir etc...)
Y at-il des précautions à prendre pour éviter de tout griller?( apart débrancher la batterie ,bien sur .
La borne "j" est-elle là juste pour nous emmer...?
Peut-on tester une centrale clignotant hors du circuit?
Peut-on devenir dingot à vouloir refaire l'elec?

"Peut-on devenir dingot à vouloir refaire l'elec?"

Je dirais que oui, mais,
personnellement, je n'ai pas besoin de ça, pour l'être... (serait-ce ma nature )
J'n'ai jamais entrepris la mission d'une rénovation complète d'un réseau électrique, mais, si ce devait être le cas ...
Je pense que je commencerai par faire un "crobar" du réseau existant...
Ensuite, j'entreprendrai la réalisation du futur "crobar" agrémenté de toutes les sécurités nécessaires !
Sans oublier d'aller voir les schémas existants fournis dans nos Rt et autres Manuels de réparation...

Qu'elle soit domestique, ou automobile, je pense que l'électricité est une chose logique qu'il faut manipuler avec patience et force de respect.

Nous avons la chance d'avoir un modèle d'installation relativement simple et basique; profitons-en, en le remettant d'actualité par rapport aux apports et autres modifs, pour le laisser tout aussi simple, afin d'éviter la provocation de cauch'mars à n'en plus finir.

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Dis donc, Jeffy, et ce voltmètre, hein ? ...

le schema electrique sur un de nos vehicles n'a rien de tres compliqué c'est juste que c'est le "merdier" pour l'acces et le reperage sur certaines parties(notament au niveau du tabeau de bord)
il faut compter une a deux journée de travail completes pour un 2087.

Comme j'ai dit, ...

de la patience et de la minutie !

Pour le voltmètre, on y pense, on y pense...

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Quand on n'y connait rien (comme moi), il faut plus de 2 jours. 5 à 6 peut-être Le problême est qu'il y a une différence entre le shéma de circuit (implantation des cosses, dessin normalisé), les vues éclatées, et la réalité. C'est pas de changer les fils qui est compliqué (c'est très accessible) mais bien de comprendre le merdier.
Une centrale clignotant d'aujourd'hui: 4 points de connexion. Sur un 2087: 12 points. combiné avec le contacteur blackout à 14 points: 168 possibilités! ca y est, je suis dingo!
J'ai quand même retrouvé le klaxon et les veilleuses, c'est encourageant...

Faut prendre le sextant et faire le point ...

L'est si pourri que ça, ton faisceau ???

Comme tu dis, pas de raison que ton r20,
fasse exception...
y'a souvent de la dif entre le schéma, et l'véhicule...

Sans vouloir compliquer,
si dans un futur, plus ou moins proche,
tu as l'intention de faire des transfos,
du genre remplacer la dynamo par un alter., ...
Tu peux prévoir le câblage...
Ça pourra te faciliter l'boulot, plus tard...

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Jeffy ... Ne sois pas si brutal dans tes expressions ... !

Les fils sont foutus aux point exposés: vers les plaques à bornes exterieures et vers les feux. Quand on dénude dans les gaines, les fils sont intacts mais avec un isolant douteux et une sorte d'oxydation du conducteur. Je préfère donc tout changer pour éliminer toute panne possible. Les gaines en tissus épais sont très résistantes et encore en bonne état 52 ans après. En dénudant, on trouve, aux intersections, un travail d'épissure remarquable, certainement fait à la main à l'époque.J'arrive au bout mais les clignots ne fonctionnent tjrs pas.
Les feux fonctionnent, une victoire de plus

Dis tu habite où en finistere sud?
Je suis de Pouldreuzic.

Bonne chance pour les clignos!

Merci pour les clignots, c'est pas gagné. Je suis sur Gourlizon, c'est à quelques bornes de Pouldreuzic entre Quimper et DZ!
On est voisin, en quelque sorte
Quelqu'un peut-il regarder sur son torpé et me dire si les feux "stop" arrières sont sur l'ampoule "clignotants" ou "l'ampoule "veilleuses"
Merci

Ah oui je vois très bien où est Gourlizon.

Beh c'est pas très loin! Même si je suis sur Saint Hilaire du Harcouet!
Bonne continuation.