Sympa de ta part.
Je constate que sur ton châssis tu n'a pas les " poids " dans la traverse arrière. Apparemment que sur les versions torpédo. D'où ma question à l'assemblé (...) : pourquoi ces poids ? Pour l'équilibre des masses uniquement ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

L'ombre dans la Somme c'est important, t'as vite fait de tomber comme une mouche sous la chaleur

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Pour ne pas finir avec le pare choc avant dans le bitume en cas de freinage .
Il y en a qui ont essayé .

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Ils ont eu des problèmes ?

Ok, m'en doutais un peu.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Petit tour d'horizon sur la mécanique et dépose pour controle de l'embrayage.

Apres un nettoyage réglementaire du disque ça donne 8.2mm. Donc niquel il doit bien avoir ses 33mkm.



Par contre le mécanisme et volant moteur sont moches, faudrait surfacer tout ça.... rouille importante et traces bleue de chauffe.

Je dépose celui de mon moteur 817, mécanisme différent car vm " plat" verdict idem, il est creusé par des rivets sûrement. Mais le VM est niquel.

La butée à bille semble bien, mais présent un peu de jeu.


Je vois que chez Brinks il vend un kit moteur 817 en 250mm butée à bille.



Un avis dessus ? C'est plugnplay si je garde le VM du 817 normalement, non ?

Il y a une adaptation a prevoir au niveau de la butée voir le post dédié de Lolo76

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Bah oui j'ai vu la modif à faire mais pour un kit de B110 dans le sujet technique "embrayage "

Tu penses que ça sera pareil là ?

Je vais essayer de passer un coup de téléphone chez brinks un peu. Impossible de contacter via leur site...

Oui c'est pareil il y aura une modif a faire .
Le diamètre intérieur de la butée du 817 et bien plus grand que celle d'origine .

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bon je vais réfléchir alors...
je vais bien nettoyer mon méca et vm en 225 et voir si c'est sauvable.

il y a un intérêt à passer en 250mm plutôt que 225 ou c'est kif kif ?

Si tu a de bons mollets, non...

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moi ça va, mais ma femme est petit gabarit. et vu qu'elle veut le conduire. bonne remarque, mieux vaut rester en 225.

Bon bah après un nettoyage c'est moins bon que prévu.

Le mécanisme ça va, par contre le volant moteur est fusdure de partout
Incroyable pour si peu de km....

Bref je sais pas trop pour le moment, on verra ça plus tard.

Du coup j'ai commdé les 6 croisillons et c'est parti pour ka rénovation des cardans.

Juste pour me faire plaisir, et après recherche sur la toile.

Montage du nouveau filtre à huile, +10cv



J'ai fouiné et j'ai peut-être trouvé les supports moteur avant aussi. Montage d'une génératrice sur un groupe...

Ah bah oui, CAT...

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Bah oui
si je peux économiser quelques euros ça se prend ^^

J'ai reçu mes silentblocs de lames, ceux d'amortisseurs sont sur la route.
Après lecture du forum, me suis décidé à investir dans un petit tour pour pouvoir être autonome et modifier mes silentblocs et visserie en conséquence.



Après un coup de propre sur le support j'ai monté la butée neuve. Commande chez brinks.

D'ailleurs très sympa le bonhomme, peu de temps après ma commande il m'a téléphoné car il ne comprenaist pas pourquoi j'avais pris des pièces de r2087 et moteur 817

Il ne savait pas me dire, du coup j'ai pris aussi les silentblocs de boîte "tout saviem", bah je confirme ça fonctionne pour R2087. Top !


Et ce soir, motivé avant de partir en vacances dans les voges, j'ai viré le train avant.

Y a du bon et du moins bon...

Positif: les axes sont relativement bien venus, et sont pas usés.

Négatif: j'ai une lame de cassée

Bref un jeu de lame avant à ajouter à ma liste.
J'espère que l'arrière sera bon, on verra au retour.