En tétrissant à mort, c'est jouable!
Petite découverte historico-technique.
Les bielettes d'amortisseur d'origine sur l'ADH sont constituées d'un tube dans lequel est installé deux rotules. Ca ressemble à ca:
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Biellette Beispiel.jpg [ 70.11 Kio | Vu 488 fois ]
Si ce systéme semble fonctionner sur les véhicules légers, son application sur les PL n'a pas semblé être une réussite. Sur mes deux ADH, ils ont dégagé.
Aprés guerre, ayant fait le même constat que moi, ils ont developpé ou utilisé le systémes comme sur nos R20 ou Gallions. C'est à dire des leviers en fer plat rivetés avec une articulation élastique.
Voici donc un exemplaire parmi le tas de feraille que m'a refilé Godasse en 2014 à la Ferté (comme quoi ne rien jeter).
Fichier(s) joint(s):
Stoßdämpfer 08.jpg [ 200.93 Kio | Vu 488 fois ]
Un coup de brosse et de WD40 plus tard, voici le levier à coté de l'amortisseur d'ADH. Tiens? Aussi un diamétre de canelure de 25mm.
Fichier(s) joint(s):
Stoßdämpfer 10.jpg [ 208.11 Kio | Vu 488 fois ]
En fait, c'est même mieux. Il s'agit 1 à 1 de la même interface. L'amortissuer de Galion/R2087 se monte directement sur le châssis de l'ADH!
Fichier(s) joint(s):
Stoßdämpfer 11.jpg [ 203.91 Kio | Vu 488 fois ]
Ca va simplifier le truc. Il ne restera que les platines à refaire.
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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!
