On reconnait l'Allemagne directement sur la photo
La goulette sans cache-col !

Cool moi je l'ai juste démarré

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Jolies couleurs !

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Superbe

Un p'tit tour en Goulette ce matin




et départ des préparatifs pour la Somme dans un mois.

On commence par la vidange (la derniére était en décembre 2023).



Je vais essayer la 20W50 pour voir si il y'a une différence notoire avec la 15W40 (mais j'en doute)



à suivre (il y'a encore du boulot )

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Faut que je m'y mette aussi, sur les deux r20

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Idem et il faut que je fasse toutes les vidanges

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François Allain is back

Moi c'est fait, ct le 2 mai.
En attendant, une révision du kit pionneer

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Diab

Tu t'occupes des baffles ?
Guillaume.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

important le kit pionier, la Somme c est un peu la jungle

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

On continue la révison avec le resserrage de culasse.



Avec un grand tour de contrôle ensuite



L'inspection et grattage des bougies



La gougoutte sur le feutre au dessous du doigt de distribution



Voilà....minute... euh...la connection graphite de la tête n'a pas l'air en forme.



Un coup d'ongle, on souffle et....plus rien! La piéce est définivement morte.



Et bé, je ne pense pas qu'elle aurait fait encore 2.000 km! On va changer cela. J'ai certes une vieille tête mais bien oxydée. Juste une étincelle jaunâtre en est sortie des bougies. Même pas de quoi démarrer.

Bon, il me faut du
SEV 39811/39785 ou BERU VK260 (ce que j'ai)
Pour le doigt c'est
SEV 50040 ou BERU NVL091

(bonjour et merci à Wil au passage)

Je ne sais pas si vous pouvez trouver ca facilement en France mais en Allemagne, ca n'a pas l'air si simple. Les BERU sont certes référencés chez Autodoc mais pas disponibles. J'irai voir demain chez un distributeur mais je n'ai pas beaucoup d'espoir.
Y-a-t-il d'autres équivalences pour cette tête de distributeur?
Sinon il aura les Retro-Melun, Cipére & Co au cas où.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J'ai acheté ma tête d'allumeur et doigt chez Melun retro passion