On tire ce qu'on peut !
Guillaume.

Je tire les freins

Je vais me coucher demain debout 5h45...
Je ferais un débrif' dans la journée, mais c'est mort pour le rasso malheureusement.

Belle photo.
Bon remontage !

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui !

Et très joli mur de briques !

_________________
R2087 Torpedo de 1957
Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre

Boycottez X !

viewtopic.php?f=7&t=9163

C'est le 817 ?

_________________
R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Exact c'est le 817.

Il a déjà eu une vie ce moteur... ligne d'arbre en côte -0.5 et bielles en -0.25.

Donc résultat, les coussinets sont en fin de vie, les 2 pignons de distribution complètement hs .

Le vilo est plutôt propre mais nettoyage plus métrologie à faire pour être sûr de coup.

L'arbre à came est correct, les bagues dans le bloc sont bien.

La culasse: les soupapes échappement sont mortes et j'ai un doute sur un siège. On verra ce que me dit l'usineur, rectification ou remplacement.


Les chemises sont bien, pour le moment bien collé dans le bloc encore. Elles trempent.

Bref va y avoir du boulot.

Alors oui j'ai le 671 du torpédo "tournant" mais bon monter tel que un moulin qui n'a pas tourner depuis 1993 ça ne m'enchante pas trop. Ça serait dommage de le ruiner ou tomber en caraf sur le bord de route. Le bloc est plein de rouille entre autre, ça va polluer mon radiateur neuf. Ruiner que ça, ça me ferait chier.

Je préfère lui offrir une bonne révision plus tard.
Pour le moment j'ai aucune pièces pour un 671, mais déjà une bonne partie pour le 817.

Donc patience et on va ressusciter ce brave 817 comme il faut.


Ici pas de surprise, je m'attendais à pire.


L'inox c'est la vie ^^


La distribution est éclatée, elle a dû avouer une vis ou rondelle dans son passé.




Sur photos c'est moins visible, mais la coloration est significative. C'est presque au cuivre....

_________________
Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Question distribution, si je ne me trompe pas je dois pouvoir reprendre celle du 671 ?
C'est le seul truc en bon etat sur ce bloc.

Par contre je note qu'il y a un gicleur d'huile sur le 671 et non sur le 817 que je viens d'ouvrir....


Question arbre à cames, c'est les mêmes ou vaut mieux reprendre celui du 817 ?

Non arbre a cames différents
Pour ton 817 il faut garder celui d origine

Les pignons si tu trouves pas de neuf je dois avoir de l’occasion
Si tu passes tu pourras recuperer en’meme temps les paquets de lames avant que j’avais sur mon sinpar

_________________
https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Ok merci.

donc je vais récupérer la distribution du 671 et conserver mon AAC de 817.

Reste à déposer les chemises et je porte tout ça chez mon magicien usineur.


Merci Kevin, mais je n'aurai pas le temps de descendre pour récupérer les lames.
Ce week-end je démonte celles du torpédo. Tant pis, de toute façon c'était l'idée à la base.
On verra pour en retrouver plus tard.

J'ai perdu assez de temps comme ça avec l'autre guignol sur le marketplace.

Brink ?
Tjs pas de réponses ?
Pour les pignons je suis étonné que ce soit les mêmes.
Bon a savoir en tt cas

_________________
https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

T'aurais dû le dire pour les lames, on aura pu s'arranger avec Kevin et je te les aurais déposé en remontant.

Là c'est cuit

_________________
R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Non toujours pas.... inquiétant


Oui pour les lames c'est con, mais l'autre m'a bien balladé.

C'est rasant cette histoire de lames !
Guillaume.