Ca vaut aussi cher que ça un moteur refait ?

Par un pro, t'es pas loin du tarif oui

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Diab

Un moteur qui reste d'occasion, sans périphériques, refait avec des pièces internes contrôlées...Qui, apparemment, n'a jamais tourner depuis.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

pour être en plein dedans en ce moment avec le 817, une vraie reconstruction moteur coûte une blinde..

les pièces d'usure se font rares chez les pros. pour une idée : à 350euros le jeu de coussinet de bielle, 350e ceux de ligne, 325 les bagues d'AAC, 85e de cales de latérale, environ 400e un kit chemise piston, 150e une pochette de joints complète, les 8 soupapes 130e, 40e le tube de culasse.
après tu rajoutes MO + machine outils pour les surfaçages et épreuve.
si il y a besoin de rectification tu pleures encore une fois car ça pique.

bref, rien qu'un moteur nu ça pique.
quand tu as de la chances et du temps tu peux trouver des pièces d'époque bcp moins cher, surtout pour les coussinets, mais c'est la loterie.

donc c'est peut-être pas délirant comme tarif, mais faut des factures pour justifier tout ça.


après il vends aussi un moteur nu 668 bloqué avec un kit coup fouet d'époque pour 1000€.... donc peut-être un peu gourmand le monsieur.

Claquer autant pour un coup de fouet ...
Que le grand clic me cloque ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

pas quand tu n'as pas le choix malheureusement....

si tu cherches sur lbc ou les pros les prix sont dingues. pour le 817 c'est 350 chez Brink et 616 chez techni-tacot.
rarement en dessous de 300 sur lbcoin pour un kit d'origine renault sur 668 ou 671.

je pense que tu as connu des prix "presque pour rien", mais avec toutes les émissions à la con sur la restauration/revente, tout a explosé.

je ne peux pas juger je n'ai pas connu "avant" concertant les prix des r2087 et pièces.

mais pour être dans la vw ou Simca depuis un moment, c'est affolant les prix pratiqués. c 'est comme ça
heureusement il y a des forums ou des groupes ce qui permet encore de s'aider entre passionnés sérieux mais bon, ça ne fait pas tout.
restaurer un véhicule coûte bien plus cher maintenant.

Je suis sidéré par le prix des pièces détachées ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

c'est la crise j'ai entendu que des phares peuvent atteindre 7000 euros pièce sur certaine voitures

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Le pire, c’est que les gens y croient et paient pour cela.

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https://www.instagram.com/toxo.delnorte/

7.000€ Non, mais j'ai payé récemment un Bdg sur un phare xénon de BMW à 3.000€ trouvable uniquement chez BMW.
Ne vous étonnez pas que vos cotisations augmentent

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Diab

Chez Labertho ou Renel, le kit coup de fouet pour 671 valait entre 150 et 250,-€ selon la période. Aujourd'hui, tu les retrouves à presque 1.000,-€ chez techni-tacot...
https://boutique.techni-tacot.com/moteur/2706-ensemble-4-pistons-chemises-88mm-renault-moteur-etendard-671.html

Chez Renel, me semble que je l'avais payé 120 €.
Me souviens plus de l'année.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

150 moi il y a 2 ans environ

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

C'est resté à 150 trèèèsss longtemps

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Diab

Et à Reims, sans trop de raison le prix variait chez lui de 120 à 180...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI