Je l'avais acheté sur Ebay. Le kit était bien complet

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Diab

J'ai vu un kit mais en italie donc frais de port excessif.
Sinon chez SMI...


Hier soir j'ai mixé mon demi train pour avoir un truc correct.
Donc récupération de la bague bronze sur la fusée hs pour repose sur la nouvelle.

Plus qu'à tout remettre sur le châssis ce soir.

Ca me donne une idée pour l'ADH.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Bon, le choix etant de garder le 40 raip il faut s'en occuper.

En fouillant le forum, j'ai retrouvé le vendeur sur ebay pour un kit de joint complet pour un 40 pai.

J'ai pris celui avec axe et papillon. A voir si je peux transformer mon embase pour virer le régulateur.
Sauf si quelqu'un a un modèle sans régulation à céder





Les collecteurs sont en chantier aussi. Nettoyage, ajustage plan de joints, léger agrandissement pour éliminer les perturbations (pour gagner 0.0005 poney) et extractions des fameuses 3 vis cassées lors du démontage.

J'ai l'impression que tu fais plus que ça jour et nuit !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

J'aimerai bien, mais non. Le soir après le repas jusque 23h00 minuit suivant le courage.
Ça commence à être dur, mais je viens à bout des dernières épines. Pour un véhicule de 33.000km il m'en aura fait baver.

J'ai hâte que le châssis soit roulant pour faire une pause.

Lâcher la clé de 14 et passer au semi auto pour la carrosserie

Ouais !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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J'ai réussi à démonter le papillon complètement sans rien casser.
Reste à attendre le kit pour voir si la modification est possible ou non...

33000 Km pour un PC TRANS des années 1960/63 je trouve cela bizarre. Quel n° de plaque ovale? ou de châssis?

Pierrot y va se faire engueuler !!

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Diab

La plaque doit être quelque part dans les 1ere pages. Sinon je te referai une photo demain.

Qu'est-ce qui te chagrine ? Trop de km pour la gendarmerie ?

Je pense surtout à un mauvais entretien dans sa 2eme voir 3eme vie. Il n'a pas du voir beaucoup la graisse et un peu de off road.

Bon c'est pas grave, tout est neuf... La base sera saine pour pouvoir partir loin.

Sinon j'ai enfin récupéré mes éléments moteur.

Culasse surfacée, sièges et soupapes sont rectifiées dont les 4 échappement neuves.
Le bloc est nettoyé, le contrôle planeité est satisfaisant.
Le vilo a eu le droit à une "super finition". Il est bon et toujours dans les cotes. -0.5 sur la ligne et -0.25 pour les bielles.
Le gars m'a sorti les vieux pistons et ma microbillé les bielles. C'est comme neuf

J'ai réussi à trouver les coussinets de ligne, une pompe à huile neuve, un kit coup de fouet chez brink ainsi que la pochette complète.

Reste à chiner les coussinets de bielle... et on passera au remontage.

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Ah oui propre

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Brink n'a pas les coussinets de bielle ?

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Diab