Nous sommes le 05 Mai 2026 21:03

Heures au format UTC [ Heure d’été ]




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 48 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
Auteur Message
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 11:06 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 09 Aoû 2008 08:06
Messages: 88
Localisation: Le pays des mirabelles
kekeprod a écrit:
la commande d'accélérateur se démonte et tu mets la platine avec trous et rotule d'origine

Merci (:-D) après contact avec le vendeur effectivement je peux sans aucun problème modifier la commande d'accélarateur.
Fred

_________________
La connerie, c'est la décontraction de l'intelligence. Alors parfois, je me permets d'être con sciemment.
S. Gainsbourg


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 11:39 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 09 Aoû 2008 08:06
Messages: 88
Localisation: Le pays des mirabelles
speed5 a écrit:
au sujet des carbus je ne peux que vous conseiller de relire ceci .....
http://www.retro-meca.com/restaurations ... ration.htm

effectivement cela laisse rêveur (:-?)quant aux différentes possibilités d'amélioration...

speed5 a écrit:
ne pas oublier ce fichu filtre à air à bain d'huile qui est un vrai bouffe canassons!!!

non non (:lol:)je suis à la recherche du bon filttre, enfin du bon diamètre

Et merci [:D]encore pour tes précieux conseils,

Fred

_________________
La connerie, c'est la décontraction de l'intelligence. Alors parfois, je me permets d'être con sciemment.
S. Gainsbourg


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 12:30 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8244
Localisation: Paris
essaie le filtre jaune en mousse de peugeot 205 ( il y a deux modèles )
il rentre ss pb ds la cartouche d'origine du r2086 ( grille noire ave couvercle acier monté sur durite caoucthouc )


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 15:28 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 09 Aoû 2008 08:06
Messages: 88
Localisation: Le pays des mirabelles
kekeprod a écrit:
essaie le filtre jaune en mousse de peugeot 205 ( il y a deux modèles )
il rentre ss pb ds la cartouche d'origine du r2086 ( grille noire ave couvercle acier monté sur durite caoucthouc )

Je ne comprends plus...(:roll:),
un coup le filtre se monte au dessus du carburateur, comme l'explique le site retro mécanique indiqué par Speed5
Image
BM a également fait paraître un montage sur carburateur
Image
Et toi tu m'indiques que le montage peut se faire en lieu et place de celui d'origine.
Alors quel est le montage le plus fiable, si toutefois il en existe un ? [:o]

Fred

_________________
La connerie, c'est la décontraction de l'intelligence. Alors parfois, je me permets d'être con sciemment.
S. Gainsbourg


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 15:30 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 09 Aoû 2008 08:06
Messages: 88
Localisation: Le pays des mirabelles
Et si toutefois, j'opte pour un 32 PBIC (et il y en a sur le net mais avec pour destination traction ou autre VL), quel gicleur faut-il mettre ?

Merci :D

_________________
La connerie, c'est la décontraction de l'intelligence. Alors parfois, je me permets d'être con sciemment.
S. Gainsbourg


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 17:24 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 15 Mar 2008 17:27
Messages: 720
Localisation: Avignon (84)
montes un gicleur de la même taille que d'origine un 130.... pour le filtre à air c'est celui du R2087 à bain d'huile qui est une vraie bride ... tu le remplaces par un montage sur le moteur comme les photos décrites tel qu'il est sur le 2086 ..... en plus tu gagnes 10 kgs!!!!

_________________
quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 17:25 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 15 Mar 2008 17:27
Messages: 720
Localisation: Avignon (84)
le plus simple trouve un carbu de Frégate 12 cv !!!! tu auras les bons réglages !!!

_________________
quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 18:19 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8244
Localisation: Paris
le montage se fait comme BM mais avec si possible une durite caoutchouc et la cartouche d'origine du 4x2 c'est un filtre à air sec type tecalemit ( dc pas le 2087 avec cartouche bain d'huile)


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 20:53 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25271
Localisation: Liège - BELGIQUE
speed5 a écrit:
.... et le montage au dessus des pipes d'échappement est une hérésie .... ..

tu peux développer ? beaucoup de voitures actuelles sont encore montées comme ceci :o


kekeprod a écrit:
le montage se fait comme BM mais avec si possible une durite caoutchouc et la cartouche d'origine du 4x2 c'est un filtre à air sec type tecalemit ( dc pas le 2087 avec cartouche bain d'huile)
Bin quoi, il est bien mon tuyau de filtre (lisse à l'intérieur et bien flexible...) :roll:

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 18 Juin 2009 21:24 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8244
Localisation: Paris
surement très bien mais le plus simple c'est encore la durite ( pas besoin de manchon)


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 21 Juin 2009 21:45 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25271
Localisation: Liège - BELGIQUE
Pour ce diamètre, je n'avais pas trouvé de durite avec un angle droit comme celle d'origine.
Par contre ce tuyau "spiraflex" permet les angles droits et il est du bon diamètre. Je n'ai pas de manchon, ce que tu vois coté carburateur c'est le diffuseur GPL. :wink:

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 23 Juin 2009 18:36 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 25 Nov 2004 18:12
Messages: 652
Localisation: 27 - Eure (le 2087) / 78 (moi)
Quelqu'un connaitrait il la différence entre un 32 PBIC et 32 PBICA ?
Sinon Speed parle d'un carbu de 40, mais un solex ? quelle ref et surtout est ce que ça monte en lieu et place ?? :wink:


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 23 Juin 2009 22:24 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 11 Juin 2008 01:10
Messages: 7319
Localisation: isere
sauf erreur je crois qu'il faut changer la pipe d'admission par celle du sg2 .. à verifier


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 26 Juin 2009 22:49 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 25 Nov 2004 18:12
Messages: 652
Localisation: 27 - Eure (le 2087) / 78 (moi)
Et quelqu'un sait-il si il est possible de monter un 34 PBIC ? A priori il faudrait vérifier si niveau entraxe de fixation on est identique seulement, après doit pas y avoir grde différence avec un 32 non ? :-D


Haut
 Profil  
 
 Sujet du message:
MessagePosté: 27 Juin 2009 15:58 
Hors ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription: 06 Mai 2005 19:37
Messages: 1057
Localisation: gasny 27
salut Clem :wink:

pas de problème ça monte le 34 pbic carbu de Peugeot 404,il faut juste
virer le tambour qui sert pour le câble d'accélérateur que tu remplace par la biellette a rotule du RBI.

PS : attention aux sur-régime .

_________________
et hop hop .......une tite mousse


Haut
 Profil  
 
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 48 messages ]  Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante

Heures au format UTC [ Heure d’été ]


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 4 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
cron
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com