Ok j'irai fouiller mieux que ça alors.
Sinon ça avance lentement...mais ça avance le remontage du moteur.
Grattage complet du bloc à la fraise, long et assez pénible dégraissage puis peinture du bloc et des chemises avec le produit restom.
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Montage des pistons.... tout un art. Sur 817 c'est pied de bielle à chauffer pour passer l'axe.
Bon en réalité, laisser chauffer le piston au bain marie c'est l'idéal aussi.
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Bien contrôler tous les segments, car aucuns dans les specs. J'ai tout mis à 0.4mm
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J'ai chopé un pignon de distribution neuf et remis celui alu du 671 qui est comme neuf.
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Long nettoyage du vilebrequin... il y en avait de la merde ...
Et remplacement du roulement pilote.
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Après rodage des chemises pour les ramener à la cotede depassement voulue. (0.8mm)
Montage à la pâte à joint sur conseil de mon rectifieur.
Bridage des chemises et test étanchéité à l'eau bouillante.
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Nettoyage en profondeur de la culbuteurs et repose de l'ensemble.
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La pompe à huile neuve est prête, tamis changé.
J'attends les joints cuivre pour reposer les collecteurs qui sont revenus de rectification.
J'espère une première mise en route ce week-end...
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