Bientôt 2 ans sans nouvelles ça passe vite mais les travaux n'avancent pas vite eux

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L'essentiel c'est de continuer le chantier

Complètement

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
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La peinture c'est toujours long à sécher

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Absolument!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Sûr que quand tu doit bosser à l'extérieur, les conditions ne sont pas les mêmes.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

salut tu as installé un alternateur de quel provenance est il et la difficulé à l'installer je l'ai deja fait sur une jeep mais plus accessible pour bricoler des supports

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Salut

J'ai installé un alternateur simon
en décalant le support vers l'avant.
Le voyant de frein me sert de témoin de charge , le régulateur est intégré

http://www.simon-auto.de/

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Salut Dollé,
Il ressemble à un Bosch avec regulateur à balais.
Avec ce montage, les centres des poulies sont elles alignés ?
Ta poulie semble bien large pour ta courroie

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oui les poulies sont alignées.
J'ai pris la première courroie que j'ai trouvée à la bonne longueur, c'est vrai qu'une courroie plus large
ferait mieux l'affaire

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Si tu mets plus large, vérifie que son rayon de courbure minimum correspond au diam de ta poulie.
Sinon ton R20 bouffera aux courroies.
Je sais de quoi je parle hihi

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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merci pour la reponse ca donne une idée de la place en supprimant la dynamo

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

De rien, ça simplifie pas mal de chose mais je l'ai fait un peu contraint et forcé

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Merci pour la réf. Aucun problème pour le montage sur la base de la patte de fixation d'origine ? Tu as conservé la poulie fournie avec l'alternateur ?
Toutes ces questions car je vais rajouter l'adresse et la référence dans les bonnes adresses.

J'ai gardé la patte de fixation d'origine, mais j'ai du percer d'autres trous pour la décaler vers l'avant du moteur et j'ai gardé la poulie fournie avec l'alternateur.

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