Super, merci, j'ai commandé sur Amazon et mon essieu avant est maintenant terminé.

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Il a de l'allure ce camion !

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R2087 Torpedo de 1957
Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre

Boycottez X !

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Merci, j'ai changé la plupart des écrous et boulons car j'ai remarqué que les écrous avec la goupille n'étaient pas complètement serrés et à plus d'une occasion j'ai trouvé des écrous sur le sol ou même des boulons sans écrous.
Je pense que les écrous autobloquants sont plus sûrs.

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Oui.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Il est top ce camion.

Pour ce qui est du montage des silentblocs de suspension et d'amortisseur, de mémoire, les axes ne doivent pas être montés serrés. Serrage à fond puis desserrage au premier trou de goupille.

Super les dessous du camion !

Toujours content des pneus ? Niveau consommation ça donne quoi ?

Propre !

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Je suis très content de ces pneus. Je ne suis pas tout à fait certain que la consommation de carburant soit significativement plus élevée qu'avec les Michelin, car je ne les ai utilisés qu'une seule fois, pour un seul trajet, et je n'ai effectué aucun calcul ni comparaison. Mais je suis presque certain que la consommation est supérieure avec ces pneus, même si j'ignore la différence exacte.

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J'ai enfin reçu le rapport de pont 8x43 que je désirais depuis si longtemps. Je viens de l'installer sur l'essieu arrière et de retirer l'arbre de transmission reliant la boîte de transfert à l'essieu avant pour effectuer des tests de vitesse, confirmer les doutes et tirer des conclusions.
Tout d'abord, n'oubliez pas que mon véhicule est chargé ; je ne connais pas le poids, mais il y a du chargement — je fais référence à l'aménagement en camping-car.
Il convient également de noter que 80 % des routes asturiennes montent, 80 % descendent si vous revenez par le même chemin, et 20 % sont plates, généralement dans des villages où la vitesse est limitée à 50 km/h.
Mes pneus ne sont pas des pneus Michelin ; ceux-ci ont une surface de contact plus importante.
J'ai remarqué qu'en 2e et 3e vitesse, les rapports sont plus longs ; je veux dire, il me faut plus de temps pour changer de vitesse car j'ai l'impression que le moteur le permet si la route est plate.
Mais je pouvais à peine utiliser la quatrième vitesse ; je n'arrivais qu'à atteindre 70 km/h et ne pouvais pas aller plus vite. mais le véhicule roule plus en douceur.
J'étais sur du plat, mais j'avais l'impression de monter une côte ; le moteur n'accélérait pas et j'ai dû rétrograder en troisième.Car en troisième vitesse, elle pouvait rouler à 65 km/h, mais elle était déjà à la peine.
Ma conclusion est que je ne peux pas dépasser 70 km/h avec le 8x43, mais avec le 7x44 je peux parfois même le dépasser un peu, presque 80 km/h.
Je préfère nettement le 7x44, même s'il est vrai que le moteur n'est pas aussi souple, mais sur ces routes, je dépasse rarement les 70 km/h car il y a tellement de virages que c'est rarement possible.

Mon prochain objectif est d'installer le moteur 817 et de le tester avec la transmission 8x43 ; peut-être que cela améliorera ses performances en montée et lui permettra de dépasser les 70 km/h ? Je ne sais pas.

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Si tes modifs de rapports de pont te satisfait tu compte changer à l'avant également ou rester en 4x2 ?

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Je pense que le 817 arrivera a enmener le 8x43 après tout dépend du poids total de ton 2087 .
Tu l'a déjà pesé avec tout l'équipement ?

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Je souhaite conserver la transmission intégrale 4x4, mais que j'utilise un essieu 8x43 ou 7x44, il est important de noter que l'essieu 8x43 sera moins performant que l'essieu 7x44 (en 4x4) C'est une autre raison pour laquelle je ne suis pas vraiment convaincu par cette modification.

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Je pense qu'il peut facilement atteindre 3 000 kg

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Pour info ( je pense que tu le sais ) il faut les mêmes rapports à l'avant qu'à l'arrière...

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Oui, mais pour l'instant, j'ai seulement changé l'essieu arrière (8x43) et retiré l'arbre de transmission avant de la boîte de transfert, car il est toujours en 7x44. Je suis encore en train de tester pour voir s'il est judicieux d'installer un autre essieu 8x43 à l'avant.

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