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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

..ça va tout juste!

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https://youtu.be/LtcnGu3fzNA?si=SiPyavS1fM314UD

Le XD2 donc 2,3 L existe aussi en turbo.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

la distance poulie - sortie de boite semble beaucoup plus longue que sur le 668+boite4

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Les amortisseurs à l'avant sont d'origine ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Salut,
Le moteur xd2 avec la boîte daf 400 a finalement la position definitieve: l´aligment du cardan est très important....
@ Damien: xd2 turbo, avec 75cv, on trouve dans un Talbot Tagora
@ Bernard: longeur moteur + boite: 126,5 cm
@ Marco: oui les armortisseurs sembles d´être d´origine



Maintenant bricoler les supports moteur et boite...

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https://youtu.be/LtcnGu3fzNA?si=SiPyavS1fM314UD

Te connaissant, ces " bricolages " seront des détails pour toi.

Je suis toujours jaloux des transfos que vous pouvez faire alors que chez nous la moindre vis peut être refusé.

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Une des quelques mauvaises blagues Françaises...

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R2087 Torpedo de 1957
Depuis deux ans sur le forum, ici pour apprendre

Boycottez X !

viewtopic.php?f=7&t=9163

Refusé par qui ? L'assurance il y en a pour les véhicules transformés si c'est cela qui te freines .
Fais et roule , fais toi plaisir .
Un exemple mon 2065 moteur 817 , amortisseurs télescopiques , roues de 16 sur jantes en 400 , etc ...
Prochaine étapes les freins a disque .
J 'en profite au quotidien en ce moment . et j'ai pris du plaisir a faire les modifs .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

La réponse là-dedans ?

https://www.service-public.gouv.fr/part ... oits/F1478

Perso, pour me faire plaisir, j'envisage plutôt de modifier ma Femme, c'est plus simple.

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R2087 Torpedo de 1957
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Oui, bien sûr.

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Pour ce qui est des amortisseurs, j'ai vu et lu que c'était possible et recommandé par une note mais je ne la retrouve pas évidemment.

J'ai retrouvé concernant les suspensions c'est à la page 70 du R 2065 de 1954 de Taxibe. C'est de Carbon qui sait penché sur le sujet.
Reste à trouver les cotes des plaques .

tu te confonds avec les hollandais.
En Belgique les grosses modifs ne seront jamais acceptées.
Un exemple, ils m ont refusé de poser la plus petite des plaques d immat alors que c est un des 3 formats officiels
Le chassis de Walter a des documents "Diesel" . Il ne change donc pas de type de carburant.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck