Par contre ce véhicule m'interpelle

Sinpar donc pas avec la transmission de nos 2087 militaires. On voit bien les 2 leviers de la boite de transfert contrairement aux notres qui n'en n'ont qu'un et le carter de BT semble bien différent sur les photos ? .
Leurs utilités ? comme sur une Jeep ? 1 leviers enclenche le pont avant et 1 autre pour les rapports courts ?
Cela voudrait dire que l'on peut rouler en 4x4 en vitesses longues ?
Ou alors il s'agit d'un blocage de différentiel ?

Des sinpar civil je savais que cela existait mais celui-ci a une cabine de torpédo?? L'armée aurait acheté des sinpar en torpédo ? Vous avez des infos ?

Est ce vraiment un 2087 ? pas plutôt un 2086 transformé par sinpar ?

C'est un R255, tracteur d'aéroport, modèle galion à la base, freins pneumatique, plateau de 4 tonnes.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

D'ac ! merci pour ta réponse.

Donc pas un 2087 et si galion ....permis de conduire poids- lourd

Oui.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Quand on connait, ça se reconnait facilement au châssis qui est droit au niveau du passage de roue AR (alors qu'il y a une bosse sur les R2087) et à l'absence de pièce intermédiaire entre la cabine et les ailes AV.
Le seul point commun avec le 2087 est le bloc moteur essence et la cabine, le reste de la chaîne cinétique n'a rien à voir, c'est prévu pour tracter lourd.

3.000,-€ en janvier ; 2.500,-€ en juin ; 1.800,-€ en novembre.



2.300,-€ en septembre ; 1.500,-€ en novembre.



En vente depuis mai 2025.



Vu les arceaux, R2067 ABL ? En vente depuis 2015.



11.000,-€ en juin 2024 ; 10.000,-€ en décembre 2024 ; 8.900,-€ en novembre 2025.



2.300,-€ en septembre ; 1.900,-€ en novembre.



Bien trop cher pour un truc incomplet à redémarrer.








##### HORS SUJET #####

en effet, aucun doute vu la ridelle et les feux arrières.
Mais comment est il arrivé là ?
Et puis le vendeur explique q'uil y en a deux , le premier en état de présentation correcte ....
le 2 pour pièces moteur et boite présente non bloquer
Alors en photos, est ce le 1 ou le 2

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Mystère et boule de gomme...

15.000,-€ au 3 février 2024; 13.000,-€ au 14 février ; prix à déterminer au 21 février ; 12.000,-€ en mai ; 11.000,-€ début juillet ; 10.500,-€ fin juillet ; 8.000,-€ en avril ; 7.000,-€ en novembre. Whoa... passer de 15.000,-€ à 7.000,-€ et c'est toujours pas vendu, ça doit faire mal à l'égo quand même.
Change la localisation à chaque fois qu'il renouvelle l'annonce. Déjà publiée sous les codes postaux suivants : 33000 40100 40280 40410 40500 40700 40800 64120 et 65000



11.500,-€ à mi-octobre ; 11.000,-€ fin octobre ; 10.000,-€ en novembre.
Très beau camion restauré par John entre 2010 et 2014, vendu à e30Cab en 2023, puis revendu en 2024 à une 3ème main.









##### HORS SUJET #####

J'aime bien la gueule du Saviem.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ouah le dernier à l'air vraiment sympa en version débâché, 4x4, le gros rouleau devant... curieux d'en voir un en vrai et de tester !

Rouleau de franchissement. Citroën des Croisières. Equipement courant dans les véhicules de l'Armée française des années 1940. Half Track ...
Je pense que ce Saviem avec un rouleau de franchissement a été le dernier véhicule à équiper l'Armée française dans les années 1960 ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

1.500,-€ en août ; 1.200,-€ en novembre. Un poil cher pour une sortie de grange.
















##### HORS SUJET #####

Je ne connaissais pas.






En vente depuis juillet 2025 au même tarif.

R2152 - donc moteur essence - version torpédo, caisse plateau bâché ou fourgon-pompe Génie
fabriqué à 514 exemplaires
rouleau de franchissement et treuil Sinpar
20 versions diesel R4152 reconverti en essence (aucun diesel acheté par l'armée) pour la Marine, cabine tôlée, pour tracter les pièces d'artillerie antiaérienne pour la protection des ports

je me suis toujours demandé pourquoi ils avaient fait le pare-brise vertical et non dans la prolongation de la calandre comme sur le 2087

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R2087 torpédo de 1957

Parce que sinon le chauffeur a le pare brise dans le museau !

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François Allain is back