J'ai continué de fouiller et je suis tombé sur une vidéo muette du reportage photo (ne pas mettre en plein écran, la résolution n'est pas terrible).
https://imagesdefense.gouv.fr/media/catalog/product/video/115728.mp4

Génial!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Extra de les voir rouler !!!

Punaise sortir un moteur dans le désert !! On se croirait au camping...

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Ah oui, c est génial ces vieux films.
On dirait bien que le matos américain n a pas aimé le désert

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

A un moment dans le film, tu as un gros plan sur les peuneus des Dodge... tu comprends assez rapidement qu'ils sont usés jusqu'à la corde et que la mécanique ne doit pas être mieux.

Intéressant. Quel a été le destin du R2265? Seulement des protos ou une petite série?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Il a peut-être existé une petite série en 4x4 ?

Trouvé sur le net : la légende indique "Saviem M14-A1-TL tracteur de piste 4x4, ex-armée de l'air, cliché de 1997, Prémanon (39)"

c'est ça, le 4x4 était commercialisé et a été livré entre 60 et 66 : son moteur exact est le M14-57 (5.6 litres de cylindrée) de 110ch (chez Latil, le premier élément de la dénomination était le type moteur)
il est probable que la version 6x6 était un prototype qui a dû exister en quantité confidentielle car il n'en est pas fait mention dans l'ouvrage 50 ans de véhicules militaires ni sur sur le site consacré à Latil

http://clatil.free.fr/gamme.php

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R2087 torpédo de 1957

Simple proto, non ?

c'était le proto développé pour répondre à l'appel d'offres de l'armée pour le 4x4 1t5 de CU, comme mentionné plus haut c'est le Simca Marmon qui a été choisi. Le R2265, handicapé par son moteur - le 671 - face au V8 du Marmon, a été éliminé assez vite. On peut regretter que le V6 qui avait été développé après-guerre a été abandonné, il aurait peut-être pu changer la donne.
A priori, n'a existé qu'à 1 exemplaire

Finalement le V8 Simca, s'avéra glouton, peu fiable. L'armée refusera de le remplacer par un moteur Unic (monté sur la version civile) et finira en 94 par le remplacer par le moteur RVI du TRM 2000.

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R2087 torpédo de 1957

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

En 94? Il y'avait encore des Marmon aprés la fin de production du TRM2000? Bizarre qu'on ait modernisé des vieux clous en fin de vie.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

C'est ce qu'on appelle à l'armée la revalorisation. Prolonger et améliorer les véhicules.
Comme les GBC 8KT transformés en GBC 180

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R2087 torpédo de 1957

Le GBC 180 est plus une reconstruction et remplacement pour du long terme.
Pour des Marmon, c'est juste un prolongement d 10 ans. Ca devait être moins cher que des TRM 2000.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Il y a eu plusieurs degrés de revalorisation et l'objectif est toujours de réduire les coûts par rapport au neuf sinon on ne fait tout simplement pas. GBC, Marmon, VAB, ils sont tous passés par là (et surtout par l'usine de Limoges...). En 94, la fabrication des TRM avait été stoppée depuis longtemps (89 si je ne m'abuse) et RVI préparait déjà l'arrivée du Midlum, cela aurait été dur à la relancer.

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R2087 torpédo de 1957