qui peut me dire a quoi sert cette petite bague, elle bouge et resemble a un bout de fil de fer ?

pour la bague je peux pas te dire ..
par contre attention avec le rodage de soupape .. si ton moteur a deja pas mal de kilometres il faut y aller leger ... pas faire une culasse trop etanches au niveau des soupapes sinon ta compression passe par les segments .. créé une surpression ds le bloc qui appuie sur l'huile et bonjour les remontées par les queues de soupapes .. çà va fumer !!

bonjour pollux,


la rectif de la culasse me semble d'origine, il n'y a qu'une seule passe, pas marquage croisé d'outils comme souvent aprés une deuxiéme rectification.

Concernant le couple de serrage de la culasse, je n'ai pas la RTA du diesel,
mais je dois pouvoir trouver l'info.

J'ai un peu de mal à situer la bague, peux tu faire un plan plus large de l'ensemble.


cordialement

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Vive nous

bonjour tout le monde. guettard eric tu avait raison, si tu avez vu la quantité de saltée qu'il y avait dans le bloc incroyable. j'ai passer la journée juste pour le nettoyage du bloc moteur se serait super si tu peut retrouver le serrage culasse mr crazy bear le moteur a normalement d'apres le vendeur 190000 km alors que me conseil tu??? je mais une photo de la bague et du bloc moteur

bien sur plus large et non pas plus pret je m'excuse encore une gaffe

..wep bizard cette bague .. je vois pas l'utilité

pour tes soupapes tu retournes ta culasse ... queues de soupapes en haut et tu remplis avec un peu d'escence ou de petrole les conduits d'admission et d'echappement et tu regardes si çà suinte coté chambre de combustion ... si pas de fuites laisse comme çà c'est preferable .
si tu rodes tes soupapes surtout bien ( tres bien meme ) nettoyer la culasse pour qu'il ne reste aucune particules de pate à roder ... sinon elles se collent sous une soupape et tu vas tourner sur 3 cylindres ( voir moins )
pour la bague perso je la supprimerais .. y'a tjrs le risque qu'elle casse et finisse ds la pompe à eau

.. bon courage

merci crazy bear de tes conseils que je vais faire demain. pour la bague je pensais a une sorte d'anode mai????????????????J'ai pourtant refait des moteurs mes jamais vue cet bague..

:coucou: salut à tous
cette petite bague c'est en fait ce que l'on appel un jet de coulé en fonderie !
celui ci est tout petit et c'est formé à la base du noyau qui formait le partie interne de ta culasse en fonte
dans un premier temps il est resté solidaire de sa base,puis le temps passant il s'est décollé !!!
conclusion :enlève le !!!

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y'a pas j'y trouve comme un gout d'pommes

.. merci de l'info ...
.. et de la betterave ? y'aura pas de la betterave aussi ?

aussi !! y'en à aussi !!
http://lesflingueurs.free.fr/cuisine.html

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bien vu Msieur Fernand

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merci msieur fernand pour la bague (donc je suprime)..aujourdhui j'ai fait controler les injecteur (sitec) il sont resent et marche tres bien (il chante tres bien ).puis depose des soupapes rodage, et attente (des joints que de soupape pour remontée)....je n'ai pas vu de joint que de soupape sur les soupapes d'echapement cet normal????? .avant tout j'ai controle l'etencheité des soupape comme ma conseiler Mr crazy bear = des fuites presque partout donc rodage+ de 5 heures .j'ai reflechit au probleme suivant, si les compressions passe dans le carter d'huile, avant d'aller au que de soupape je croit que sa sortira par le reniflard..... non........bon je vous mes des photos.... et si quelqun a le serage culasse merci