on ne les voit pas sur ma photo mais ils y sont. Je pense vraiment que c'est le même. Je vais redémonter cet aprem, je mesurerai le diamètre du disque pour confirmer.

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Bon je sais que vous aimez bien les photos (moi aussi), alors quelques photos

Sur la photo volant moteur c'est la fameuse côte face de friction - surface d'appuie du mécanisme : finale 32 mm un peu faible.

Sur la photo mécanisme + disque c'est la côte minimale que je peux avoir entre surface d'appuie du mécanisme[/b et la face du [b]disque d'embrayage qui vient au contant du volant moteur : 30 mm un peu fort. (le disque fait 10 mm fort d'épaisseur et 27.85 cm de diamètre (j'ai les photo aussi si vous voulez ), et d'ailleurs il se loge pile poil dans le volant moteur, il doit y avoir 0.2 mm de jeux en périphérie, ça peut nuire ?

Donc si mes calculs sont bons, le disque est libre de 2 mm. Vous validez ? Et pourtant on reste en prise, et même en gagnant les encore 2 mm quand on appuit sur la pédale ça ne débraie pas .. j'y comprend rien

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0,2 mm de jeux au diamètre du disque me parait vraiment trop peu, le moindre faut rond du disque et il se libère pas du volant

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Je ne me souviens plus qu'elle distance il y a en un disque et le diamètre intérieur du volant

Oui on est friand de photos

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En général il y a plus, sinon on aurait pas besoin d'un centreur pour remonter le disque peut être pas 10 mm mais pas loin je penses

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J’ai 2 mm de jeux sans appuyer sur la pédale. Mais ça c’est pas monté c’est via les côtes mesurées démonté.

Donc si j’ai 2 mm de jeux théorique en debrayant je devrais avoir encore plus. C’est ça que je comprends pas.

Parce qu’avec 2 mm de jeu ça devrait même libérer le disque et au pire patiner. Je sais pas si je suis très clair

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On a du mal à se comprendre tu nous dit que ton disque fait 278,5 mm de diamètre extérieur et combien fait l'épaulement du volant

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Ha mince j’avais pas capté que tu parlais de ça. Ben pareil. Si on met le disque un peu en biais ça coince.

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Attend d'autres avis mais pour moi il y a un soucis

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On avance. J'ai l'arbre qui va de la boite de vitesse à la boite de transfert qui est sous le charme du wd40, puis je remonte. J'ai un disque 1 mm plus fin (9 mm) mais surtout plus petit ... un disque d'origine quoi ...

On voit clairement le jeu de 1 cm autour dans un des cas. Et Alain Brinks m'a confirmé que ça pouvait poser soucis que l'ancien disque soit ajusté au volant moteur. Remontage dans la semaine

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Bien !

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