S'il y a de la graisse partout, le frein à main ne devait pas freiner grand chose. Et si malgré ça, ça a quand même cassé, c'est que c'était fatigué de longue date.


Joint spi 53x68x13 (certains ont du 53x68x10).

Sur R2087 6 trous, il y a 2 joints spi par côté, sur le pont AR :
- un sur la flasque externe : 53x68x13 (ou 53x68x10)
- un à l'intérieur du pont (après les roulements) et là, les avis divergent... a priori 40x70x12 mais pas garanti.

Sur les '65, '67, '67ABL, '86 et '87 5 trous, pas de spi externe. Et les dimensions du spi interne sont différentes.

Ah oui... Merci déjà ça aide, j'espère y aller 4 jours en fin de semaine, je vais tenter de démonter le pont sur j'ai récupérer

Voir les joints qu'il faut en fonction de ces côtes, et tenter de remettre le torpedo sur pied un autre weekend, ou alors je commande toutes les refs de joints que tu as indiqué demain

J'ai commandé un joint de bol déjà

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie

Pour le joint sur la flasque externe des R2087N, il y a au moins 4 personnes du forum qui ont confirmé les cotes. Donc hormis un montage exotique, la réf est bonne.

Pour le joint après les roulements, ca dépend du niveau de la "révision" car pour y accéder, il faut extraire les roulements. Et là, ça n'est plus le même taf.