Salut,

En me baladant sur la toile, j'ai lu une discussion technique plutôt ancienne (2021) sur Frégate visant à adapter des disques de frein en lieu et place des tambours avant.
Juste par curiosité technique, quelqu'un a-t-il déjà tenté le coup sur R20' ? Et si oui, vous avez monté quel modèle et quelles ont été les adaptations à faire ?

Hello !

Sujet très intéressant... J'ai un X5 en stock, je peux tenter la conversion

Pour ma part je ne pense pas que les disques tiennent avec les vibrations et autres " coups "...Peut-être avec du matos de camions mais le prix n'est pas le même. De plus il faudrait installer une assistance de freinage.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

C est dans un des cartons de Taxibe.
Une des difficultés est de conserver les jantes et donc le centre et entraxe des boulons

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Tout-à-fait
Mon idée disque de Kia Sorento entre axe des goujons 5 x139.7 ou 5.5 pouces identique au 2065 .
Le tambour d'origine est pris en sandwich entre les goujons et le moyeux .
A la place du tambour le disque et il ne restera plus qu'à réaliser une platine pour l'étrier.
La platine sera fixée en lieu et place de la flasque qui tient les garnitures et le cylindre de frein .
Il faut être sûr que le tout passe dans les nouvelles jantes en 16 pouces
Le tambour de frein passe tout juste a l'intérieur .
Il me reste a trouver un train avant pour réaliser le prototype pour ne pas bloquer le camion .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Il y en qui vont parler homologation, assurance , accident , bla bla bla .
Ce n'est pas plus homologué que vos cylindres de roues , maitre cylindre, flexibles ,etc ...

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Je sentirais presque comme un certain dédain pour les freins avec cylindres, non ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Avec ce format, tu ne touches pas aux roulements ?

Il y a plein de 4x4 en 5*5,5...
Au hasard : jeep Grand Cherokee WJ : c'est des gros freins d'origine, puisque c'est un véhicule lourd

https://www.mister-auto.com/disque-de-f ... -bg3659-p/

Et les jantes en 16 passent...

Le Cherokee c'est du 127 mm ou 5"
Là il faut du 5.5" ou 139.7 .
Le sorento fait 2 tonnes a vide soit cent kilos de plus que le 2065 .
Après c'est dans mes idées je ne suis pas arrêté a un model .
Le déport du disque aura son importance aussi.

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Non le moyeu et roulement reste d'origine.

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et il monte a combien le Kia ?

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L'assistance est-elle obligatoire avec des freins à disque ?

Avec disques à l'avant et tambours à l'arrière il faut un répartiteur et une assistance pour réguler la pression de freinage. Ce que est différent avec 4 disques ou 4 tambours.

Selon le chargement le répartiteur modifie la pression AV/AR.

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

J'ai eu le probleme de repartition de freinage apres montage de disques sur ma vw 181 sur le sec ca freine du tonnerre mais sur le mouillé blocage des roues avants et on part en luge et ça c'est pas bon trop de freinage a l'avant et pas assez a l'arriere

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile