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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pour l'instant, c'est un chemin de croix.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Vidange du circuit de refroidissement....



...pour déposer la durite supérieure. Comme ca il y'a assez de débattement pour faire tourner le moteur avec l'outil spécial.



Bieng, au boulot



Première surprise, 0,4mm de jeu sur l'admission au lieu de 0,25 max sur le cylindre nr. 1.



La soupape est-elle bridée ou bien le culbuteur/tige sont usés?
On va voir cela.



Il faut que je fabrique un adapteur pour le puit d'injecteur au diametre 23mm.

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Bel outil !

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Tige de culbu tordu peut être .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Peut-être.

Avec mon outils amélioré, faire tourner le moteur n'est plus un problème.


J'ai vétifié les autres soupapes et....Gasp!...pas de jeu á l'admission nr.4



J'espère que la soupape n'est pas trop cramée ou que le siège ne s'est pas tassé.
D'abord mesurer l'étancheité. Ensuite régler le jeu et mesurer de nouveau.

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Etrange !
Tu sais combien de km il avait fait depuis la dernière révision ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

Moi, j'en ai fait 3.000. mais aucune idée quand le jeu a été révisé.
Je constate juste que l'écrou est bien haut sur le filetage par rapport au autres.

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Tu as du vouloir dire pas de jeu à l'échappement parce que 0.40 et après plus rien c'est vraiment étrange

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

0,4 admission cylindre numéro 1
Pas de jeu admission cylindre numéro 4 (erreur de ma part-corrigée )
Le reste est OK.

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C'est vrai quand on arrive pas toujours du même côté du camion on s'y retrouve pas toujours

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Peut-être un mauvais réglage avant... y a de mauvais mécano aussi , même à l'armée
Controle le serrage de la rampe de culbuteurs aussi, dès fois que....

Oui, je vais le faire. Pour l'instant, j'ai juste testé á la main voir si un écrou était franchement desserré.




Sinon, c'est comme pour le r2087. Le cylindre nr.1 est du coté embrayage.
L'ordre d'allumage est 1-3-4-2.

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J'ai testé l'étancheité des chambres avec cette appareil



Mais d'abord, il a fallu consevoir et usiner une adapteur.







Ca marche bien



A part qu'il faut que je trouve le bon joint torique. Là, à chaque montage, je l'abime et l'étancheité n'est pas parfaite.



Bon, on peut quand même essayer l'étancheité des soupapes, du joint de culasse et les segments.



Le bruit ne vient pas des soupapes.

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