Bonjour, je suis en train de remplacer un embrayage sur un TP3 4x4 torpédo, je voudrais en profiter pour changer les joints SPI mais celui côté boite (qui est placé dans un carter) a une partie métallique, c'est la première fois que je vois ce genre de joint spi, je ne sais pas où trouver le même joint ou si je peux en mètre un "classique". Je ne l'ai pas encore démonté de peur de ne pas en trouver mais je pense que les côtes sont : 40x58x10 (sans la partie métallique) ou 40x58x13 avec la partie métallique.
Il y a un roulement derrière, peut être que cette collerette métallique sert à plaquer ce roulement mais j'en doute??
D'après quelques recherche les boîtes de TP3 et R2087 ne sont pas les mêmes mais elles ont des carters d'entrée de boite qui se ressemblent beaucoup!! Peut être que je devrais chercher un joint de R2087 ou SG2?
je joins 2 photos que j'ai pris...

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R2087 torpédo de 1957 ; 1100 GSXR de 1992 ; Jaguar type E de 1964 en cours de resto ; Solex 3008 ; prochain sur la liste de resto: Vespa-ACMA 125 de 1956

Ces joints sont aussi " courant " que les classiques. Ils possèdent un genre de renfort. Faut juste trouver dans les magasins spécialisés. Agricole ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Le joint d'entrée de pont de 2087est identique dimensions mis a part.
Un joint spi classique rentre a l'intérieur de la bague metalique.

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

ça veut dire que je dois récupérer la bague métallique et je met un joint classique à l'intérieur?

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R2087 torpédo de 1957 ; 1100 GSXR de 1992 ; Jaguar type E de 1964 en cours de resto ; Solex 3008 ; prochain sur la liste de resto: Vespa-ACMA 125 de 1956

Oui .

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ok, je vais essayer de l'extraire sans l'abimer! merci pour le conseil...

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R2087 torpédo de 1957 ; 1100 GSXR de 1992 ; Jaguar type E de 1964 en cours de resto ; Solex 3008 ; prochain sur la liste de resto: Vespa-ACMA 125 de 1956

j'ai bien observé le spi et en fait, la bague acier est insérée dans le caoutchouc mais n'est pas autour!(photo)
Du coup j'ai fait le tour des magasins de pièces auto et aussi chez Renault Truck mais ils n'ont rien. Je pensais mettre un joint "classique" mais un vendeur m'a déconseillé car le joint qui est dessus a des stries sur la portée (photo), pour lui ces stries sont montées sur des arbres tournant et servent à renvoyer l'huile vers l'intérieur alors que les Spi à lèvre classique sont lisse et servent plus de cache poussière, pour lui ça va fuir. Sur le net je ne trouve rien, chez Brinks, ils n'ont que le spi côté volant. De plus je suis à la recherche de vis et d'écrous frein pour fixer les arbres de transmissions, c'est du M10x1.25 pour clé de 14, les vis je devrais trouver sur le net en clé de 17 que je vais recouper comme ça a été fait mais pour les écrous je n'ai pas le choix il me faut une empreinte de 14, pareil personne n'a ça! Quelle galère ces vieux tacots!!

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Les spis avec des stries ça existe.

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