A mon avis tu dois avoir un circuit pneumatique équivalent au mien qui est avant les valves 4voies et déssicateurs!
Je te scannerais le schéma du mien plus tard!

C'est cool, merci.

Presque servi sur un plateau, hein !!!

presque, parce que mon GBK a un circuit sans frein de remorque donc bien plus simple! Mais j'ai le schéma avec frein de remorque aussi!

Chose promise chose due :
Donc le schéma du circuit pneumatique sans frein de remorque

http://i81.servimg.com/u/f81/11/01/18/16/cci22010.jpg

Et le schéma avec frein de remorque :

http://i81.servimg.com/u/f81/11/01/18/16/cci22011.jpg

Claude n'ouvre pas les images sous peine de ramage intensif de ta ligne non avec des Aisselles...

Super, merci pour les schémas, je vais étudier ça de près et voir si je peut trouver une solution à mon problème.

et comme on dit en Alsace:
"Les dessins de circuits pneumatiques ch'est ma passion"

question: t'es ou dans le 68?

Et ca avance?

Pour Fredotorpedo je suis dans un tout petit village qui s'appele Leimbach à 20 km de Mulhouse.
Pour le plateau je n'ai pas encore avancé car je suis tout juste rentré de vacances et j'ai repris le boulot dans la foulée.
Mais un peu de patience. Je mettrais les photos dès que le plateau avance.

très beau camion, je viens de le voir sur LBC à un prix très correct !

pour le pblm de freinage c'est résolu, qu'est ce que tu as fait pour modifier ce freinage trop brutal ?

Les 3 branchements de flexible à l'arrière du plateau servent à quoi ?

++benoit

salut benoit30 bienvenu

... normalement à brancher une remorque

Ok, parfait merci

je découvre un peu ce modèle et a vrai dire j'ai pas trouvé beaucoup d'information technique à son sujet...

bonjour je crois que la seule erreur est de déposer le plateaux acier c'est surement de la que vient le problème de blocage des roues arrieres ,il n'a plus assez de poids sur l'essieu arriere ce qui provoque le blocage en plus il doit etre super raide de suspension car il y a un paquet de lames supplémentaire de chaque cote que l'on voit sur les photos .

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

ça parait cohérent... mais faut avouer que 2T de ferraille à l'arrière ça fait un sacrée poids pour le moteur.

Entre l'enlever et avoir un soucis de frein ou le garder et avoir un véhicule de 3T... y'a un dilemme

Le probleme de freinage était présent même avec le plateau en acier.