Pis avec le Velleman plus besoin de condensateur ..

Je sors

Et bien ce matin achat d'un condensateur neuf 12 V de R9/R11...
Test avec la bobine 12 V, aucun changements...
La je viens de démonter le distributeur il y a 10 Min... c est un ducellier genre R5 ou 59, et en fait il y a un autre condensateur fixé à la tete de delco qui est fixé sur le côté... C'est quoi celui-la?? Je désespère

Ah, M. Clem ...
Z'avez perdu une bataille, mais n'avez pas perdu la guerre ...

Tu as regardé les filtres sur filtre à essence, carbu, pompe à essence, ... ?
Tu as essayé de te brancher en direct sur un jerrycan ?

Yes, you can !!

Tu dois avoir un seul condensateur, et normalement il est monté sur le distributeur.

Où est installé l'autre condensateur ?

En fait j'ai avais un condensateur monté avec le + de la batterie sur la bobine et un autre sur le distributeur... A priori celui de la bobine n'avait donc rien à faire la ?

En fait je pense que j'avais 2 soucis, la bobine et le carbu.
Test de nouveau avec mon 32 RBI et bobine 24 V (montage initial), il démarre pas d'etouffement et très vite la bobine chauffe et passe de 9,2 k ohm à froid à 11 k ohm avec une bobine brulante... et la plus rien.
Je remonte la bobine 12V, le camion tourne ok, qlqs ratés mais il tourne. Très vite la bobine chauffe beaucoup mais ça tourne...

1/ Mon RBI est qd même foireux avec du jeux dans l'axe de papillon, mais sur mon PBIC je pense que je n'ai pas les bonnes tailles de gicleurs, quelqu'un les auraient-ils noté que je puisse voir si identique.
Moi j'ai Gp = 130, Gs = 140, ralenti = 40 buse = 170 ...

2/ Je vais virer ce deuxieme condensateur qui n'a rien à faire la, mais d'après vous une bobine de 305 peut elle faire l'affaire... ??

Ca fait 3 journées entières avec le week end dernier que je passe à chercher la panne... Vivement que je trouve le réglage qui va bien

Je ne sais pas d'où vient le problème mais ce n'est pas normal qu'une bobine chauffe ainsi ...

La plupart des bobines 12 V conviennent mais il faut tirer une ligne
en 12 V ou installer un réducteur de tension 24 V / 12 V .

j'ai tiré une ligne de la première batterie pour tester. 12 V au multimètre, donc Ok. Mais malgré cela, je trouve qu'elle chauffe très vite, brulante en qlqs minutes. Peut etre que cette bobine 12 V est aussi rincée

Bonjours. Il y bien longtemps que je ne me suis pas manifesté mais je continue à observer ce formu qui est ma distraction.
Voici si cela peut aider un schéma d'utilisation d'une bobine 12 V sur un circuit 24 V. Ne pas dans le schéma tenir compte du distributeur 6 cylindres - pour le R2087 c'est 1-3-4-2.
Il faut vérifier que le fil (repéré à l'ohmmètre ou à la lampe)qui va à la clé de contact arrive bien au plus de la (1ère) batterie dont le moins est relié à la masse. Pour faire du 24V les deux batteries de 12 V sont en série et non en parallèle

Salut OTI 45 !!!

salut OTI45 comment ça roule....... .

pour CLEM ,ton deuxième condensateur,c'est certainement un antiparasite
pour la radio .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

Ah oui gerard peut etre bien Dis moi, tu connaitrais les tailles de gicleurs sur ton PBIC ??Ca pourrait m'aider A+

j'ai juste remis les gicleurs du RBI et ça fonctionne très bien.

pour ta bobine ça fonctionne ou pas ???.

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

Bah la bobine 24V etait bien morte, avec la 12 V ca va à peu près mais ça me plait pas, je suis en train de faire affaire avec M P4 pour une 24V toute neuve... je préfère
Pour le carbu PBIC, Jeffy m' a repondu la même chose que toi... donc si il déconne comme ça, je pense que je dois avoir de la m... dedans, pourtant je l'avais nettoyer.
Par contre une chose est sure, c est que entre mon RBI et PBIC, les gicleurs de ralenti ne sont absolument pas interchangeable, les diamètres des vis ne sont pas du tout les mêmes, ce qui n'a pas l'air d etre le cas avec vos PBIC... bizarre bizarre

Bizarre bizarre cette impression ...
Pour ma part, je pense que, certes, Jeffy aime bien déconner sur le forum ... mais que ce doit être quelqu'un d'extrêmement sérieux par ailleurs ...
Bon ... j'peux m'tromper, hein ...