au alentours de 17 euros les 5 litres .....par contre attention .... si on s'en tient aux spécifications d'époque c'était 10w30 l'hiver et 20w40 l'été ( la 20w50 n'existait pas !!!!!!) donc une bonne 10w40 actuelle convient trés bien !!!!

par contre n'oubliez pas que sur ces coucous sans filtre à huile vidange fréquente !!!!!!! et sur les moteurs kilométrés un bon rinçage n'est pas à proscrire !!!

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

Un bon rinçage ...
Toujours l'avoir à l'oeil ...

à lire
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=611

en tt cas pour les moteurs kilométrés ne pas mettre n'importe quelle huile
pas de détergente sinon risque de bouchage des canalisations

Tout à fait vrai, M'sieur Speed !!!

la 20w50, n'existant pas, la 20w40, était d'utilisation courante pour l'été...
le refroidissement n'étant pas aussi performant qu'aujourd'hui,
la 20w40, contribuait à une bonne lubrification en évitant les risques de surchauffe par pleine chaleur...

la 10w30, moins épaisse, utilisée en hiver,
ménageait les efforts du démarreur, par découlement, la batterie...

Certains préconisaient, de maintenir le niveau d'huile,
au mini en hiver, et,
au maxi en été...

L'huile de rinçage était d'utilisation courante...
Elle s'utilisait après la vidange; pour "nettoyer" le moteur,
qui souvent n'était pas équipé de filtre,
vidange de l'huile de rinçage après avoir fait tourner le moteur quelques minutes, vidange et, nouvelle huile.

Pour rester dans le contexte, les voitures qui ne roulaient pas l'hiver,
il y en avaient, leur circuit de refroidissement étaient vidangé...
ce n'était que de l'eau.
On était encore loin de penser au "quatre saisons"
L'antigel, n'était pas encore entrer dans les mœurs courantes...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

l'huile était déjà detergente dans les années 60... ceci est valable surtout pour les avant guerre

maintenant il ya un truc de rinçage efficace même sur les moteurs actuels quand un poussoir hydro se met à claquer pour cause de vidanges oubliées ...

vidanger moteur chaud ...
remplir avec du gas oil et laisser tourner au ralenti ( pas plus ) jusqu'à ce que le voyant de pression d'huile commence à clignoter ( à peu prés 5 minutes )

revidanger ,( vous allez voir toute la merde et la boue qui descend , changer le filtre s'il y en a un vous verrez votre huile va rester propre .........

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

je connaissais le truc pour les boites de vitesse .... j'aurais pas osé sur le moteur .. peur d'amorce de grippage

tant que tu tiens le moulin au ralenti en guettant l'allumage du voyant de pression aucun danger .... évidemment pas question de demander un quelconque effort au moteur ....

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Salut speed 5 se que tu viens de dire n'est pas con pour le nettoyage du moteur j'ai y est pensé au coup du GO mais sans oser le faire ,mais avec tes explications je vais le faire et pas uniquement sur nos camion mais sur des DS par ex. qui n'ont pas tourner depuis de longue années. Pingouin express

Excellent truc ...

Pourvu que le témoin de pression soit fiable ...

Je n'oserai pas...
de peur pour les coussinets...
quand on voit déjà leur tronche au démontage sur un moteur peu usé, ça me stresse un peu...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

salut oui c'est un peu limite le coup du gazole , faut être sur et d'un du capteur de pression et de 2 si la pompe va bien s'amorcer avec du gazole car 10 ou 15 secondes sans pression correcte ca peut etre le coup de grace
pour nos vieux berlings
enfin bonne chance pour ceux qui tentent l'expérience

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

même sur un V8 avec une pression d'huile plus faible du nombre de manetons ça marche ok ..... le gas oil froid a une viscosité de 5
sur mon R20 le voyant d'huile s'éteint au démarreur .... pour les anxieux faire tourner le démarreur et mettre le contact au bout de 10 secondes

n'oublions pas que le mano contact s'allume à une pression de 500 grammes et qu'au démarrage le film d'huile est encore sur les coussinets .....

je l'ai fait dernièrement sur le V8 diesel de l'Oldsmobile car j'avais quelques poussoirs qui claquaient parfois et depuis un silence royal !!!!

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bon bein pour moi se sera un joint d culasse s il vous plait!! c est mon dernier mot
pourvu qu le bloc soit pas fendu!!!!

salut pas de pot surtout pour un vehicule payé quand meme assez cher ,je pense que le vendeur pourrai faire un geste disons commercial vu l'etat de la chose vendue tu n'as meme pas pus rentré chez toi

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile