Oula ... !!!

salut c'est vrai que 4000 euros il y va pas avec le dos de la cuillere tu as pratiquement 2 camions pour ce prix la

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Bonsoir à tous,
Aujourd'hui c'était la dépose de la culasse,
Voici le résultat après trois heures de travail, elle est prête à rejoindre l'atelier lundi.



J'ai laissé les soupapes dessus pour que l'atelier les rôde (ou les change) et comme les chambres sont pleines de suie il est difficile de déterminer l'état de l'ensemble.
De près on voit quand même qu'une soupape sur la n3 est fissurée.

Voici les compressions mesurés la semaine dernière par le garagiste:

Elle est foutue, cette culasse ! Il y a des trous partout !
Quitte à la changer, autant prendre une tranche d'emmenthal.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Vous nous la Comté belle !

On ne va pas en faire tout un fromage, hein.

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Elle me bris le coeur...

Z'êtes bonne pâte ...

...cuite

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R2087 N Torpédo



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Et si dans un souci d'économie tu le faisais toi même.
Tu rectifies ta culasse sur un marbre enduit d'huile et de pâte à roder, tu déplaces ta culasse en lui inscrivant un huit pendant l'opération, et cela 15 mm durant. Tu n'ettoies la surface, tu mets un réglet en travers avec une lampe en arrière et déjà visuellement tu vois les défauts de planeité, tu recommence l'opération autant de fois que nécessaire jusqu'a obtenir un contact parfait entre le reglet et la surface de la culasse. Puis pour finir tu termines avec de la pâte à roder fine+huile pendant 5 minutes, et hop une culasse ressurfacée.....
Pour les chambres de combustion, nettoyage avec des brosses, dremels, etc.., puis analyser l'état des sièges de soupapes. Si la bordure des sièges reste uniforme en largeur (sur tous les sièges) et qu'aucune surface n'est piquée (léger petit trous dans le métal) tu peut réutiliser des soupapes neuves en les rodants toi mêmes.
Si les dégats au niveau des sièges sont plus importants, il te faudra des soupapes de réparation avec un angle différent, et à reroder pour changer l'angle des sièges.
Solution à l'ancienne, si tu as le temps.....

Waouh .... la technique ... !!!

Demain, comment prendre un bain de siège sans faire de l'huile ...

salut
ouais sauf que si tu as 1/10eme de voile (ce qui est relativement peu) tu en a pour 10 ans et le melange huile pate va aussi attaquer ton marbre par contre dans la principe ça pourrait le faire en collant une grande feuille de papier de verre a l'huile sur le marbre (un carreau epais marche aussi) mais le soucis de cette methode c'est que tu as beaucoup de chance d'accentuer ton defaut et convient mieux à de petite culasse.
Après ça n'engage que moi.

le marbre n'est qu'une reference et ne doit pas servir avec de la pate à roder sinon on altere la surface de reference

perso j'ai dressé ma culasse au marbre ( en frottant dessus pour faire briler les portée ) et au grattoir en bout de mecanicien .... c'est long .. tres tres long : j'avais 1/10eme de voile et j'ai graté pendant trois jours !!
à savoir qu'a chaque coup de grattoir on enleve que 2/100 eme ( obligé ma culasse passait pas sur ma fraiseuse )
le papier de verre posé sur le marbre n'est pas tres precis ... c'est à eviter

Les taux de compressions ne sont très réguliers mais,
pourquoi l'garagiste, ne t'a pas mesuré,
les cylindres 5, 6, 7, 8....






suis parti...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!