salut c'est étrange car meme en plein hiver il fait chaud sous le capot d'un r20 ,a moins que tu es placé ton aspiration d'air face au ventilo , essaye de retourner ta prise d'air si c'est le cas ou bien de la mettre au dessus du collecteur echappement.

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Si le capot moteur avait été placé (avec le moteur) sous le siège ... nous ne nous gèlerions pas les fesses en plein hiver, effectivement ...

oui tjrs le ressort de rappel est viré car çà grippe tjrs

d'apres mes recherche sur le net le givrage apparait plutot vers 5° .. en dessous zero beaucoup moins d'humidité ds l'air donc moins de risque .
le givrage est du au phenomene du venturi du carbu qui accelere le passage des gaz et de la vaporisation de l'essence qui absorbe une quantité importante de calorie ( le principe du frigo )
mais effictement avec le nvo filtre je n'ai plus de rechauffage d'air et comme le ventilo tourne en permanence .... ( en plus le capot moteur etait enlevé ce qui n'arrange rien

[img][img]http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/03/mini_091203102601268436.jpg[/img][/img]

pour l'insatnt çà c'est limité à une forte condensation mais si le probleme augmente je serais obligé de faire une tole pour proteger le filtre avec une prise au dessus de la pipe d'echappement

Pas une pipe, Crazy bear, un calumet !!! Ugh !!!

salut effectivement avec la photo on voit mieux , tu lui envoie directement sur le nez de l'air glacial à ton filtre je pense pour mettre un filtre sec un systeme des anciennes 4 l serait parfait pas trop gros et avec un systeme de volet pour l'hiver qui permetait de prendre l'admision d'air au dessus du collecteur d'echappement maintenant reste a savoir si le debit d'air serait suffisant car le filtre est prévue pour un 900 cm3 et pas pour un moteur de 2 litres .
au fait as tu fais vaciner tn filtre la il est en premiere ligne pour la grippe

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

diable !! meprise !!

pourtant les civils sont monté comme çà ...

pourtant les civils sont monté comme çà ...

Crazy Bear ... trop eau de feu ... encore !!!

Bah, tu viens juste de réinventer l'intercooler !
N'empêche que plus le fond de l'air est frais, mieux ça remplit les cylindres.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

Reste plus qu'à monter un club d'échangeurs...



Je suis déjà très très loin....

Crazy Bear a déja suffisamment rempli cylindres avec eau de feu ...
Le fond de l'air effraie
Chouette !!!

"N'empêche que plus le fond de l'air est frais, mieux ça remplit les cylindres"

c'est ds cette optique que je voulais descendre le filtre à air pour qu'il soit en contact avec un air plus frais , je voulais le mettre derrière le phare droit au niveau ou l'air est presque frontal.
j'avais tt prévu, durites d'air , fixations, etc .

j'ai demandé l'avis de mon garagiste à l'ancienne qui n'a pas fait un pli :
ah non il lui faut de l'air chaud ...

peut-être que le coup de l'air frais est plus approprié aux moteurs qui monte plus haut ds les tours ?

je vais faire une photo de mon filtre à air .

Les conflits entre air chaud/air froid engendrent des perturbations atmosphériques ...

Ah la querelle des anciens et des modernes ... !!!