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montage 32 pbic

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crazy bear

Sujet du message:

Posté: 05 Déc 2009 14:53

Inscription: 11 Juin 2008 01:10
Messages: 7315
Localisation: isere

sur les carbus d'avion pour empecher le givrage l'ideal serait une temperature d'air de 50° en entrée de carbu

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claude 39

Sujet du message:

Posté: 05 Déc 2009 14:58

Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62521
Localisation: Jura

Attention au montage des sondes, pilote !!!

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crazy bear

Sujet du message:

Posté: 05 Déc 2009 14:59

Inscription: 11 Juin 2008 01:10
Messages: 7315
Localisation: isere

j'ai encore un peu de marge avant qu'on monte une sonde sur le pilote ! :lol:

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bird

Sujet du message:

Posté: 05 Déc 2009 16:04

Inscription: 02 Mai 2006 12:10
Messages: 3838
Localisation: Azerat - Dordogne

kekeprod a écrit:

peut-être que le coup de l'air frais est plus approprié aux moteurs qui monte plus haut ds les tours ?

Alors là, je ne sais pas. Je crois avoir remarqué que mes véhicules fonctionnaient mieux de nuit, à la fraîche qu'en pleine journée chaude. Ce n'est peut-être qu'une impression.

_________________
Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

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crazy bear

Sujet du message:

Posté: 05 Déc 2009 16:26

Inscription: 11 Juin 2008 01:10
Messages: 7315
Localisation: isere

bird a écrit:

kekeprod a écrit:

peut-être que le coup de l'air frais est plus approprié aux moteurs qui monte plus haut ds les tours ?

Alors là, je ne sais pas. Je crois avoir remarqué que mes véhicules fonctionnaient mieux de nuit, à la fraîche qu'en pleine journée chaude. Ce n'est peut-être qu'une impression.

je roule en moto aussi ( 600 zzr ) et c'est franc l'été ... la moto marche beaucoup mieux à partir de 20 h le soir qd la fraicheur commence à tomber

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claude 39

Sujet du message:

Posté: 05 Déc 2009 17:50

Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62521
Localisation: Jura

crazy bear a écrit:

j'ai encore un peu de marge avant qu'on monte une sonde sur le pilote ! :lol:

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claude 39

Sujet du message:

Posté: 05 Déc 2009 17:51

Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62521
Localisation: Jura

crazy bear a écrit:

bird a écrit:

kekeprod a écrit:

peut-être que le coup de l'air frais est plus approprié aux moteurs qui monte plus haut ds les tours ?

Alors là, je ne sais pas. Je crois avoir remarqué que mes véhicules fonctionnaient mieux de nuit, à la fraîche qu'en pleine journée chaude. Ce n'est peut-être qu'une impression.

je roule en moto aussi ( 600 zzr ) et c'est franc l'été ... la moto marche beaucoup mieux à partir de 20 h le soir qd la fraicheur commence à tomber

Vaporlock ????

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bird

Sujet du message:

Posté: 05 Déc 2009 18:44

Inscription: 02 Mai 2006 12:10
Messages: 3838
Localisation: Azerat - Dordogne

crazy bear a écrit:

bird a écrit:

kekeprod a écrit:

peut-être que le coup de l'air frais est plus approprié aux moteurs qui monte plus haut ds les tours ?

Alors là, je ne sais pas. Je crois avoir remarqué que mes véhicules fonctionnaient mieux de nuit, à la fraîche qu'en pleine journée chaude. Ce n'est peut-être qu'une impression.

je roule en moto aussi ( 600 zzr ) et c'est franc l'été ... la moto marche beaucoup mieux à partir de 20 h le soir qd la fraicheur commence à tomber

Pour moi, l'air frais est plus dense et remplit donc plus les cylindres. C'est toujours ce que j'ai cru, tout du moins.

_________________
Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

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claude 39

Sujet du message:

Posté: 05 Déc 2009 18:55

Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62521
Localisation: Jura

C'est "danse avec les lourds" alors ?

Je fuis

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e30cab

Sujet du message: frais

Posté: 05 Déc 2009 23:13

Inscription: 28 Oct 2007 12:17
Messages: 5172
Localisation: mandres les roses

salut un peu plus frais oui mais glacial non :-?

car sinon givrage phenomene bien connu de ceux qui ont eu des coccinelles falait mettre obligatoirement la dérivation en hiver pour alimenter en air chaud sinon givrage du carbu et même des pipes d'admission
il faut un juste millieu trop chaud pas bon trop froid pas bon non plus

_________________
on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

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crazy bear

Sujet du message:

Posté: 06 Déc 2009 01:21

Inscription: 11 Juin 2008 01:10
Messages: 7315
Localisation: isere

tout est question d'equilibre :wink:

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John

Sujet du message:

Posté: 06 Déc 2009 07:22

Inscription: 03 Oct 2004 06:58
Messages: 21991
Localisation: Au pays des pommes...

Ce n'est pas par hasard qu'il y un volet thermostatique sur la pipe d'échappement de nos moteurs pour gérer les départs à froid...
:wink:

Le volet fermé dévie une partie des gaz chauds vers l'embase de la pipe d'admission afin de réchauffer le mélange air-essence...

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claude 39

Sujet du message:

Posté: 06 Déc 2009 08:05

Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62521
Localisation: Jura

C'est pas sorcier pourtant, hein Crazy Bear ???

Je dis ça parce que toi, grand sorcier indien, je te verrais bien avec l'embase sur la tête comme dans les westerns ...
Ah, si j'avais le logiciel de John et la DDSL ...

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bird

Sujet du message: Re: frais

Posté: 06 Déc 2009 08:12

Inscription: 02 Mai 2006 12:10
Messages: 3838
Localisation: Azerat - Dordogne

e30cab a écrit:

salut un peu plus frais oui mais glacial non :-?

Avec la coccinelle, je n'ai jamais vraiment connu le problème mais je l'ai connu plusieurs fois avec la 2cv. Faut tout de même qu'il fasse sacrément froid.

_________________
Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

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John

Sujet du message:

Posté: 06 Déc 2009 08:12

Inscription: 03 Oct 2004 06:58
Messages: 21991
Localisation: Au pays des pommes...

Pour retravailler les images : Photofiltre c'est très pratique et en plus c'est gratos !!!

http://photofiltre.free.fr/frames.htm

Avec un peu de pratique et avec l'aide des modules externes (gratuits aussi), on peut réaliser de superbes retouches

Lien vers le forum => http://photofiltre.free.fr/frames.htm

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