petit boulot de ce week end ...

un travail qui attendait deja depuis un moment que je m'y attaque : le collecteur ne porte pas correctement sur la culasse , plus d'un millimetre sur les deux sorties d'echappement au centre .
j'en avait un deuxieme mais meme probleme , un voile important
donc rectification des portées ( la culasse je l'avait fait lors de la rectif )

separation des deux pipes pour reprendre la portée qui etait bien abimée coté echappement : montage sur la fraiseuse :

[img][img]http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/06/mini_09120611004712870.jpg[/img][/img]

la portée rectifié :

[img][img]http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/06/mini_09120611024510444.jpg[/img][/img]

fabrication de deux goujons epaulé car les filtage etaient hs dans le collecteur ( reperçage et taraudage à 12 )

[img][img]http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/06/mini_091206110345597303.jpg[/img][/img]

les deux nvos goujons en place :

[img][img]http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/06/mini_091206110536996059.jpg[/img][/img]

le collecteur avant la rectif des portée coté culasse :

[img][img]http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/06/mini_091206110632265976.jpg[/img][/img]

fabrication d'un montage pour le passer sur la table de la mortaiseuse ( à bois !! ) ... en effet il est trop long pour la fraiseuse .
le collecteur est fixé d'equerre sur son montage et coulissera contre la butée de table ; la meule faisant son travail :

[img][img]http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/06/mini_091206110744803394.jpg[/img][/img]

[img][img]http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/06/mini_09120611111998761.jpg[/img][/img]

[img][img]http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/06/mini_091206111157253653.jpg[/img][/img]

une premiere passe tres legere pour verifier que l'equerrage soit bon :

[img][img]http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/06/mini_091206111235408322.jpg[/img][/img]

tout est bon , on y va pour la rectif ...
le collecteur fini :

[img][img]http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/06/mini_09120611135247137.jpg[/img][/img]

reste à remonter les deux collecteurs ensemble avec un joint neuf , reprendre les portées de l'admission avec comme repere l'echappement qui est droit maintenant ; et lamer les portées des ecrous de fixation sur la culasse

la suite bientot

beau travail !
as tu une astuce pour le décalaminer ?

merci

pour le nettoyage interne je pensais monter une brosse sur la perceuse pour l'entrée et finir avec un ecouvillon metalique que j'utilise pour nettoyer ma chaudiere

Beau boulot : bravo !

Attention au remontage : les couples de serrage sont différents entre les côtés et le centre (justement pour éviter la déformation)

Excellent boulot ! Félicitations

_________________
R2087 N Torpédo

Waouh ... !!!

merci



.. wep , 2,5 et 3,5 klg si je me souvient bien ( ce qui est tres peu , d'ou l'importance d'une portée impecable )

salut crazy bear
super boulot va falloir que j achete une fraiseuse et un tour quand je voie tous ceux que tu fait .
tu aime bien faire des copeaux ! !
bonne continuation

Tu m'étonnes, quel bonheur d'avoir tant de matériel

Ah, M. Clem ... Il y a longtemps que l'on n'avait pas eu de vos nouvelles ...

Et oui peu de temps consacré au R20 en ce moment, mais toujours beaucoup de temps passé avec les camions kakis.. j'étais au 15ieme Regiment du train à Limoges aujourd'hui ! Hallucinant le nombre de TRM4000 encore en service la bas

Mais raconte un peu ce que tu fais exactement chez Renault Trucks Defense ... (me souviens plus de l'appellation contrôlée exacte) ...
Pis les Kerax, les Sherpas, z'en sont où ? ...

Et bien j'ai un peu changer d'activités depuis quelques mois, avant j'étais au montage proto des Kerax militarisée. Et je suis désormais en charge de superviser les actions Après Vente des nouveaux marchés VAB (et oui il y en a encore sur ce véhicule ), du coup pas mal de boulot conjointement avec notre armée en autre, DGA, STAT et DCMAT.
Sinon nos petits Sherpa, ça avance, de bons coups de pub avec le dernier dakar en véhicule presse, puis cape to cape et bientot à la une de nouvelles aventures... beaucoup de kms qui ont permis de bien fiabiliser, et on commence à s'y intéresser de plus près! mais il est certain que le climat économique a également touché le Véhicule militaire, et c'est un peu plus dur en ce moment!

.. c'est rai que le matos çà aide pas mal

la suite en images ...
rectif du collecteur d'admission avec la meme technique que pour l'echappement .
le probleme residait ds le faite que la meule ne s'encrasse pas avec l'alu et n'arrache pas de metal . plusieurs essais : petrole lampant , parafine , avec passage de la meule au diamant entre chaque passe pour la decrasser .... finalement c'est la craie qui donnera de bon resultat ( c'est un truc qu'on utilise en meca pour limer les metaux tendres avec une lime acier qd on a pas de rape , frotter la lime avec de la craie evite que l'alu " bourre" dedant ) .

fixation du collecteur sur un montage d'equerre :

[img][img]http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/09/mini_0912090149458328.jpg[/img][/img]

l'etat de surface avant rectif :

[img][img]http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/09/mini_091209015712950120.jpg[/img][/img]

le collecteur rectifié ( bon pas top la netteté d'image ... j'avais pas l' APN .. c'est pris avec le tel )

[img][img]http://nsa10.casimages.com/img/2009/12/09/mini_091209015819603998.jpg[/img][/img]

la suite bientot

Ouais, mais le matos sans la maîtrise n'est rien

_________________
R2087 N Torpédo