Dans le but de vérifier et de règler mes cylindres de freins arrières j'ai entrepris la dépose de mes tambours arrières mais surprise: en enlevant ma roue je suis tomber sur un montage spécial. Du coup, pensant tomber sur un écrou je dévisse la partie centrale et là, je me retrouve avec le demi arbre dans les mains. A l'intérieur de l'orifice j'aperçois un roulement avec un genre de collier qui je suppose doit le tenir en place. Du coup je préfère demander conseil ici afin de me donner la marche à suivre pour déposer mes tambours.
Dans un précédent post dans lequel je présentait mon véhicule on m'avait déjà dit que je n'avais pas un pont d'origine de 2087. Si quelqu'un arrive à me définir de quel pont il s'agit je pourrais mieux orienter mes recherches d'infos.

salut tes photos me font penser à un pont de jk 75 ou 90 surtout la partie qui tient les arbres avec tous les ecrous mais je me trompe peut etre avis au spécialistes

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

ou de tp3 ???????

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C'est ce que je me disait: peut-être un tp3...

normalement c'est comme pour un moyeu avant une fois le frein de roulement enlevé tout vient d'un bloc .... quelle chance

par contre n'enleve pas l'arbre de roue de l'autre coté sous peine de risquer une betise au niveau différentiel

normalement tes cylindres de roues doivent etre de 2087 mais avec ton freinage pneumatique ..... wait and see

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

TP3 ? Jk ?
Je ne sais ... mais quand je pense à ceux qui ont eu du mal pour extraire un demi-arbre ...

qu indique la plaque sur le pont ? l ideal serait de poser la question a un ancien mecano de l armee de l air puisque ce sont eux qui possedaient ce type de vehicule sinpar pour deplacer les avions . a la limite , il n a rien a voir avec un 2087 , seul l apparence est la meme , mais de cette epoque , tous les renault se ressemblaient ( 4x4 ou 4x2 )

Pour répondre à "Michel 57" ce n'est effectivement pas un r 2087 mais un r 255 qui reprend effectivement uniquement l'apparence et la motorisation des 2087. Le reste est assez"hybride" d'où mes difficultés à faire des réparations et entretiens.
Etant moi même dans l'armée de l'air j'ai bien fait des recherches auprès des plus anciens mécanos qui travaillent encore sur ma base mais le véhicule est bien trop vieux pour qu'ils aient travailler dessus donc pas d'infos de ce côté là.

En ce qui concerne les demi-arbres c'est clair que j'ai été très surpris quand je me suis retrouvé avec eux dans les mains sans aucun effort et après avoir retirer seulement 10 écrous sans difficulté.
D'après toi "Speed5" il me suffirait donc de retirer le frein de roulement et le bloc complet devrait sortir? A ton avis est-ce qu'il est monter sur un cône et je doit le sortir avec un arrache ou vient-il sans trop d'effort?

tom68

ce ne serait pas des ponts fabriquer par SINPAR ??????.

parce que a l'époque le tp3 n'existait pas ,de qu'elle année ton r255 .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

Faut que tu trouves un méca retraité

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R2087 N Torpédo

bonsoir coté démontage les demies arbres sortent très facilement sur les ponts qu'il y avait sur les jk 75 de la poste car quand on les remorquait ces véhicules pour ne pas endommager la boite on devait démonter les arbres et apres avoir enlevé les écrous ça sortait toujours sans problèmes donc si c'est le même système c'est normal que tu n'es pas eu de problème de démontage

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S'scusez ... j'ai certainement raté un épisode ...
C'est quoi un r255 ???

Gaffe!! c'est très lourd donc calage, mais la méthode est bien la bonne.

A+Eric

Mon cher Claude alias Aloïs, un r255 est un tracteur Renault Sinpar, carrossé comme un r20xx, utilisé naguère sur les bases aériennes pour remorquer les navions.
tom68 nous l'avait montré ici :
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