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MessagePosté: 02 Jan 2010 01:10 
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Inscription: 28 Déc 2009 17:14
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Bonsoir à tous, et bonne année :)

Je suis amateur de 2087 et j'aimerai en acquérir un prochainement...

je me renseigne à droite à gauche.. enfait, surtout ici :)

dites, je viens de trouver sur LBC un camion qui correspond tout à fait a mes attentes...

http://www.leboncoin.fr/vi/85578340.htm?ca=15_57_s

Image

Image

dans la description y'a marqué :
Citation:
C'est une version plus courte et avec ponts renforcés, boite de transfert renforcée plus courte avec possibilité de rouler en 2x4 longues, 2x4 courtes, 4x4 longues et 4x4 courtes

Qu'est ce que c'est ces spécificités ? une série spéciale ?

pour le chassis court c'est de la "modification maison" ?

Merci

++benoit


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MessagePosté: 02 Jan 2010 01:11 
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non c'est d'origine
il s'agit d'un tracteur d'aérodrome
modèle R255 je crois


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MessagePosté: 02 Jan 2010 01:12 
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MessagePosté: 02 Jan 2010 01:13 
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MessagePosté: 02 Jan 2010 01:48 
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ouarf ça c'est du rapide !

ce camion me plait énormément... de combien l'empattement est réduit ?

merci pour tout


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MessagePosté: 02 Jan 2010 07:22 
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ah là c'est technique et je ne saurais te répondre !


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MessagePosté: 02 Jan 2010 09:05 
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attention certains R255 sont en PL .... ceci dit gaffe au freinage car le lourd plateau acier qui servait de lest a été remplacé sur celui la et gare aux blocages arrière ..... à moins que le systeme de freinage spécifique ait été remplacé


je viens de voir l'annonce il a le même pb de freinage arrière que celui décrit ici .... à mon avis un pb de taille des cylindres arrières( trop gros )

_________________
quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!


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MessagePosté: 02 Jan 2010 11:49 
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Haaa, il faut un permis camion pour celui ci ? c'est pas la peine alors, je me contenterai d'un 2087 classique avec permis B.

C'est dommage j'aimais bien la boite avec les vitesses longues et courtes..


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MessagePosté: 02 Jan 2010 11:52 
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Inscription: 15 Mar 2008 17:27
Messages: 720
Localisation: Avignon (84)
il se peut qu'il ait été déclassé en VL a vérifier sur la CG si PTC inférieur à 3,5 tonnes

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MessagePosté: 02 Jan 2010 11:58 
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oki merci de ses informations :)

une dernière question, sur une annonce j'ai vu 2087N, qu'elle est la différence avec un 2087 classique ?


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MessagePosté: 02 Jan 2010 12:14 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
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Je te conseille le site du forum :

http://r2087.free.fr/

:D :D :wink:

Et pour speed, Tom68 avait parlé de transformer le circuit pneumatique en circuit hydraulique comme sur les R2087, a savoir si il l'a fait.... :roll: :wink:


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MessagePosté: 02 Jan 2010 12:18 
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Inscription: 28 Déc 2009 17:14
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le camionneur29 a écrit:
Je te conseille le site du forum :

http://r2087.free.fr/

:D :D :wink:

Et pour speed, Tom68 avait parlé de transformer le circuit pneumatique en circuit hydraulique comme sur les R2087, a savoir si il l'a fait.... :roll: :wink:


merci, je connais le site du forum, mais je dois pas être doué, je trouve pas les différences :p :p

j'ai suivi la réfection de plateau de TOM68, mais comme tu dis pour le moment c'est "sans suite"


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MessagePosté: 02 Jan 2010 12:53 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
Messages: 9361
Heureusement que je suis la :

http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=53

lis toussa et tu aura ta réponse =) :wink:


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MessagePosté: 02 Jan 2010 13:21 
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Inscription: 28 Déc 2009 17:14
Messages: 41
Merci bien, j'apprends ça par cœur pour lundi :p :p

en fait le 2087 et 2087N c'est juste une différence de charge utile.. c'est les même moteur-boite, même démultiplication de boite....

merci :)


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MessagePosté: 02 Jan 2010 13:32 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62521
Localisation: Jura
le camionneur29 a écrit:
Li toussa


Ai manqué un épisode ...

Qui est Li ? :roll: :D :wink:


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