J'ui trouve un goût de pomme....

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Pourvu que ce soit archaïque !

J'connaissais une Polonnaise...

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Pourvu que ce soit archaïque !

fait chaud subitement...
et vous aurez remarqué, quasi pas de dérapages ...sans doute les bonnes résolutions 2010

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

pour les lèvres, on attend juin...

Avant de sortir,
Je brûle de plaisir
De la faire
Depuis que ce post est ouvert (!!)


Au chat je donne ma langue ...

Les lèvres ont dépassé le mètre... (berk !)

Je brûle de répondre ...

Mais ai peur d'aller trop loin ...

Et l'élève !

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R2087 N Torpédo

Bonsoir à tous !

Alors que je fais partie quasiment des premiers inscrits j'avais déserté ce forum; pas par désinteret mais par manque de temps et plusieurs projets sur le feu; mon petit camion remisé au garage......

Voila que me reviens le gout de le faire rouler, je l'avais arreté sur un problème de fuite de boite de transfert.

1° visite au forum ..... et je trouve la réponse de suite
Bravo à tous et merci

Amicalement
Marcc

C'est cette histoire de lèvres qui nous a fait voir rouge ...

et une remontée de poste , une !

Hier je me suis décidé à refaire les niveaux ainsi que le graissage vieux de plus de 5 ans ...
Vu la quantité de boues séchées un peu partout sur les divers éléments , un bon coup de karcher ( à bonne distance des éléments sensibles) et,
après une heure d'égouttage, je commence par le niveau de la boite de transfert.



Une fois bien nettoyée , j'ouvre le trou de visite pour vérifier le niveau : rien de visible
Je démonte alors le ski inférieur pour le nettoyer à fond et accéder plus facilement au bouchon de vidange.
Je retire et mesure l'huile usagée : 0,25 L
Je retire cable de compteur et son pignon pour mieux voir l'état intérieur ; tout semble parfait.
Ne me souvenant pas de la contenance de la boite de transfert , je décide donc de remplir la boite par le trou du pignon du câble de compteur
et je m'arrète lorsque l'huile sort par le trou de visite : total 0,65 L
Comme je trouvais que c'était peu, j'ai cherché sur le forum
http://www.r2087.com/forum/viewtopic.php?t=3398&highlight=contenanceet je suis tombé sur un tableau de John reprenant la contenance de la boite auxiliaire = 1,30 L


Etrange ?

Ce dimanche, je reprends le graissage et je me rends compte que la boite de transfert fuit par l'arbre de sortie vers le pont avant




Par prudence, je démonte la boite de transfert issue de mon "2067 Don d'organes" pour comprendre comment cela se démonte et quel joint est responsable.
Sur cette boite de transfert ( 1954 ) , il s'agit d'un joint à lèvre ( joint Spi pour les français , joint bourrage pour les belges ) constitué d'une seule lèvre d'environ 1,4mm de largeur et qui n'est pas équipé d'un ressort de serrage.
On peut donc supposer que sur ma boite de la mêmé année c'est le même montage... sans double lèvre donc.




Pensez-vous que je puisse monter un joint à double lèvre en remplacement ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Attention : le niveau de la boite se fait par le trou de remplissage (le gros bouchon sous le câble du compteur.

Je pense que c'est ce que tu expliques, mais comme tu as refait le niveau par l'entrée du câble, on pourrait croire que la mesure s'est faite à cet endroit.

Pour mémo, voilà la méthode illustrée :

http://r2087.blog4ever.com/blog/lire-ar ... sfert.html

Pour le joint : je crois que oui : => http://www.joint-spi.com/product.php?id_product=789

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI