Ca y est, on va demonter le moteur du R2087 pour changer le joint spie. Question : comment on le sort ce moteur ? Par le bas ? pasr l'avant ou par le haut ? Sur pas mal de photos, j'ai cru voir les torpedos cabine demontee et moteur sorti par le haut.Apres un coup d'oeil au tableau de bord, ca me parait pas si evident que ca.
Alors comment on le demonte ce tableau de bord ?
Bref, si je pouvais avoir un petit descriptif de "comment on sort le moteur", ca me boterait bien.
Dans la meme veine, j'ai pas trop vu ou etaient les fixations du moteur......

A+
Eric

salut à toi torpédiste en detresse, vla l'mecano du dimanche qui arrive au galop, d'un F il signe frédo je prend mon manuel de réparation et d'entretien, je vais au chapître 2 page 7: ca dit:"Depose du moteur, deposer l'ensemble moteur-boite de vitesse
-ouvrire le robinet de batterie,vidanger le circuit de refroidissement et le moteur
-Deposer le capot, les sieges, la plaque d'entourage moteur, la porte latérale droite et le plancher de cabine
-Déposer la calandre, les plaques de guidage d'air et l'avertisseur route. Debrancher les durites d'eau sur le moteur
-Déposer le radiateur et sa traverse. Déposer le filtre à air et les conduites d'air
Ensuite ça dit debrancher aux emplacement fléchés!!!
Je sais pas,ya une quinzaine de flêches sun un dessin et encore 7 autre avec autant de flèches chacuns ensuite il faut sortire le moteur en effectuant des mouvements précis et ordonnés trop compliqués a expliquer et j'ai pas de scanner
j'ai pas tout lu sur le site mais j'ai entendu parler de revues qui seraient dessus desolé, enfin si t'as besoin d'un reseignement particulier n'hesite pas je verrai ce que je peux faire

pour les gens super compétents et equippés, il faut retirer le groupe moteur-boite vers le haut avec une grue spéciale....

personnellement, j'avais légèrement surélevé l'avant du camion, en fait au bord d'une légère pente, puis, avec une bonne corde de chanvre accrochée à une poutre de la grange et un palan made in china du genre affaire à 10 sous chez casto.... j'ai déposé le moteur seul sans la boite.

il y a 2 boulons sur les silent-blocs avant et les boulons de la cloche de boite et c'est tout.

les puristes trouveront à redire, moi celà me convenait comme celà.

prévoir un vague berceau en bois pour le recueillir sans abimer le carter, et puis parce que c'est plus présentable pour que la Vierge Marie de Zorg vienne y mettre son grain de sel, ... ou autre chose...

matthieu

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r2087 : la bête à tout faire

EN FAIT, J'AI OUBLIE L'ESENTIEL....

JE L'AI DEPOSE PAR LE DESSOUS DU CAMION!

matthieu

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r2087 : la bête à tout faire

oui alors ne pas se fier au manuel de réparation pour certaines choses, je vous signale que pour l'embrayage du Marmon les opérations préléminaires sont:

-démonter la cabine pour
-démonter moteur-boite pour
-avoir le moteur seul démonté...

donc C bien joli mais les manuels servent surtout à voir ce qu'il faut démonter et parfois la manière de faire...mais sinon faut pas oublier que leur manière de faire inclus d'avoir un vrai atelier avec un tas de mécanos qu'il faut bien occuper...

alors ç'en est où le demontage du moteur ?

pour le joint spit le plus simple est de demonte que le boite
moins de chose a demonte et surtout pas de grue n'y palant

salut eric
je suis de retour de vacances. et bien sur pendant mon repos dans le sud je suis tomber sur un land disco en panne d'embrayage et je n'ai pas pu resister ametre les mains dedant.j'ai donc changer le disque .le mecanisme.epuis en y etant je me suis fait lLE JOINT SPIE
et il sufit de tomber la boite et l'embrayage pour y avoir axe
et je pense que pour le 2087 s'est le meme principe
au fait pour les garniture de frein a METZle nom de la boite s'est
GALONIER

normalement c'est pour la semaine prochaine et j'attends d'voir un maximum d'avis avant que ce soit fait. Tout le monde n'a pas l'air daccord sur cette histoire de joint spie. Certains demontent le moteur, d'autres demontent l'embrayage et la boite de vitesse...

Sans vouloir imposer mon idée, je trouve paradoxalement plus aisé de déposer le moteur (par en dessous) et de travailler tranquille sur le joint spi que de s'exciter sous le chassis, les bras en l'air, à déposer une boite sur cric et déposer un arbre primaire toujours en dessous.

La dépose du moteur par le dessous se fait quasiment en restant debout et en travaillant par l'avant, radiateur déposé, sauf pour les boulons de la cloche de boîte.

Bon courage

matthieu

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r2087 : la bête à tout faire

j'ai mon moteur qui claque.je pensais que le reglage culbuteur sufirais mais rien a faire. je crois bien que les axes de pistons commencent a avoir du jeu. je vais donc tout simplement sortir le moteur par l'avant comme sur je peugeot j9 avec une chevre adequate et si c'est pareil que sur le j9,ce sera un jeu d'enfant.
a propos je cherche un moteur,
et le 2L6 type 817 monte sur sg2 ou tp3 est il compatible ?
merci

tu dois avoir coulé une bielle....

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

y a qu'en le voyant qu'ou peut en être sûr ?

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Le mécano du dimanche arrive au galop, d'un F il signe frédo

pour moi la depose du moteur complet ( moteur+boite) du 2086 ( attention g pas de pont avant ) c'est effectuée avec un cric rouleur par le dessous , c'est relativement rapide et simple !

bon courage tous de meme !

C'est vrai que sans le pont avant c'est de suite plus simple !!
Maintenant vous avez le choix : faire faire des acrobaties a votre moteur-boite ou dégager le pont avant et sortir le moteur par dessous!! La deuxième est un peu plus longue mais plus simple pour les amateurs que nous sommes... ou presque !