Bonsoir,

J'ai cherche a me procurer de l'huile avec les spec : MIL L 2105 ou API GL4, donc j'ai fait le tour des principaux fabricant d'huile présent sur le marché Francais et surprise TOUT LE MONDE EN FABRIQUE !

Q8 : Q8 T35
TOTAL : EP 80w90
BP : Energear MBT 75w90
CASTROL : EP 80w / Syntrans AT 75w90
SHELL : Spirax EP 80w
UNI OPAL : Gear EP 80w90
MOBIL : Mobilube GX A80w / Mobilube Gearlube VS 200
IGOL : Trans EPA Sae90
MOTUL : TRH97
HAFA : Hypoid EP Sae80w90
FUCHS : TitanGear MP Sae80 ou Sae90
AGIP : Rotra HY
GULF : GulfGear EP

Mais chose curieuse, aucun de mes fournisseurs habituels de pieces auto n'en vend, ni d'ailleur les grandes surfaces spécialisés, de meme les concessionnaires locaux John Deere, Case et New Holland.
Ils préferent tous vendre de la API GL5 !!

Si vous habitez la région de Meaux, et que vous vivez cette galere, allez chez FAVREAU 29 Bis avenue de Meaux 77470 Poincy
http://www.favreau.fr/
Ils sont distributeurs Q8, ils ne vendent que par 20 litres mini mais les prix sont raisonnables.

Deuxieme piste : SMAF Touseau 234 route de Bâle 68400 Riedisheim ( Ste sérieuse et site de qualité )
http://www.smaf-touseau.com/produit.php ... brique=202
Prix tres raisonnable pour de la Motul TRH 97.

Bonne route

Bienvenue DINOFUTUR!

Tu es possesseur d'un r2067/2087?

L'huile, ça au moins c'est une recherche utile.
ça va m'aider dans ma remise en route du gros

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Pourvu que ce soit archaïque !

je suis en plein dedant !! ( çà glisse )
j'ai commandé ce jour de l'huile riciné norme API gl 2 pour mon treuil chez http://www.laurentvl.com/ ( ils ont des agences ds toute la france ) ... en effet les couronnes bronze impose une huile speciale , les huile de boite normales sont corrosives pour le bronze
le vendeur m'a precisé qu'il venait juste d'ajouter à leur catalogue deux huiles pour moteur ancien aussi ... avant 1930 et entre 1930 et 1960 en monograde

Olivier44 :
C'est un 2087N en bon etat sauf les sieges, les freins, le moteur, la direction, pare-brise,essuie glace, ne charge pas .... Heureusement il n'a que 6402Km, et apres un mois de boulot il a passé le CT avec succes. Tiens a propos de la charge une question :
Qui connait le poids exact d'une dynamo Paris Rhone 24V defa2
( moi je n'en fiche, je connais la réponse j'l'ai pesée, oui je sais c'est con)

salut
je pourrais la peser vu qu'elle est au garage mais je vais attendre ta réponse ...
(oui je sais c'est con aussi )

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

salut Crazy Bear,
dis donc ça m'intéresse cette histoire d'huile corrosive pour le bronze, d'abord parce que de mémoire il ya des pièces en bronze dans les anciennes boites de vitesses et ensuite parce que je viens juste de remplir un réducteur de guindeau plein de pièces en bronze (genre de treuil manuel ou électrique pour relever les ancres de bateau) les spécifications du constructeur ne disent rien sur la nature de l'huile à mettre!
Tu me diras comme il ose mélanger du bronze, de l'alu et de l'inox, à mon avis la corrosion électrolytique aura raison du guindeau avant l'huile.
Par ailleurs je me suis toujours inquiété du remplacement du tube d'eau dans la culsasse par un tube inox, car je crains que du coup au lieu que ce soit le tube qui se bouffe ce soit la culasse.
Merci de tes avis.
A+

la GL4 pour les BV, en revanche la GL5 convient pour les ponts.

L'huile de ricin est recommandée dans les ponts (bronze) de nos vieilles
Peugeot 202/203. Alors je pense que nos engins de la même
époque peuvent en être équipé. A voir si niveau température pendant d'utilisation ça change ou pas la donne...

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Pourvu que ce soit archaïque !

Pas bon, l'huile de ricin ...
Pouah ... !! Mauvais souvenirs ...

Bah fallait pas la touiller dans la laitue!

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"L'huile de ricin a été très utilisée avant la seconde guerre mondiale comme lubrifiant pour les moteurs à explosion et même jusque dans les années 1980 en compétition: en effet elle a une excellente tenue à haute température et une onctuosité exceptionnelle, cependant, comme elle s'oxyde rapidement et forme des boues, elle a laissé la place aux huiles minérales.Elle est cependant toujours utilisée par certains fabricants d'huiles moteur sous forme modifiée."

Wikipedia

j'ai trouvé deux references pour les couronnes bronze soit la API GL 2 soit la unil opal GEAR V mais peutetre existe il d'autre references

pour les huiles je vous recommande chaudement dynolite

comparé à ce que j'ai vu ds le commerce en huile pour ancienne cà se tient niveau prix

Ne pas confondre huile de ricin et huile de foie de morue (pour la salade)

Il est vrais que certains alliages ne s'aiment pas comme l'inox et le laiton ou le bronze. Des réactions "chimiques" ce déclenchent selon l'environnement : l'air, l'huile, et créer des particules qu'on peut dire aimantées qui se posent sur l'autre alliage et provoquent une réaction comme l'oxydation .Je pense être clair

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.