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MessagePosté: 23 Fév 2010 09:05 
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Z'avez encore perturbé Mon Bon maître !!! :roll: :D :wink:


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MessagePosté: 23 Fév 2010 11:17 
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oh notre bon maître là bégayer...... :o :roll: :D :D :D :D :wink:

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.


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MessagePosté: 23 Fév 2010 12:11 
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Abbé Gayé ???
Ah ben non, je ne crois ( :roll: ) pas ....
:D


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MessagePosté: 23 Fév 2010 14:04 
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:D :D :D :D :D

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.


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MessagePosté: 23 Fév 2010 15:17 
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Je crois qu'il n'y a pas photo : le bloc fendu entre les chemises ? à mon avis... :cry: :cry: :cry: :cry: Il a eu un coup de froid qui veut dire autre "casse" invisible !A remplacer tout le bloc :evil: tu pense pas BM ?
:wink: :wink: :wink:

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MessagePosté: 24 Fév 2010 01:41 
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et pkoi ne pas tenter une soudure .. bon galere car c'est de la fonte , çà necessite qq precautions mais c'est faisable . ( souder bridé au maximum ds tout les sens , bien marteler le metal apres soudure pour eviter les retraits qui sont caracteristique de la fonte , laisser reposer mini une quinzaine de jours voire un mois avant de le remonter pour que les tensions interne relachent )

pour l'eau qui etait encore presente apres le changement de joint de culasse il est imperatif de demonter le carter apres une telle panne ... par experience l'eau s'insinue de partout et la mayonnaise bouche la crepine de pompe à huile ( la mayo reste collée aux paroies du moteur )
pour l'annecdote j'avais calqué mon joint juste apres la vidange ... me suis dit vais pas balancer l'huile , elle est neuve , qu'a la laisser reposer pour que l'huile et l'eau " trie " ... bah apres plus de quinze jours sans la remuer le melange est resté homogene !!! peutetre un additif de l'huile pour capter l'eau ?


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MessagePosté: 24 Fév 2010 04:41 
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Messages: 2111
on trouve des moteurs pas cher , ça vaut peut etre pas la peine de souder ...


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MessagePosté: 24 Fév 2010 13:48 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Etant soudeur de métier (chaudronnier soudeur ) Je suis assez septique pour une soudure "interne" d'un moteur.Ayant déjà fait sur un bloc en externe ça a tenu un certain temps,mais controlé souvent car visible.Pour interne ,une pâte pour métal ferait la même affaire,mais limité aussi dans le temps. Sela vaut -il la peine? :o :o

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MessagePosté: 24 Fév 2010 20:43 
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Localisation: isere
c'est vrai que des fois çà vaut pas le coup de s'embeter pour un resultat empirique vu la disponibilité des pieces


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 Sujet du message: Re: merci
MessagePosté: 24 Fév 2010 22:45 
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Messages: 25271
Localisation: Liège - BELGIQUE
flandre a écrit:
lors du changement de joint de culasse,
on s'est apercu que le pont entre les 4 cylindre était fendu. .....

on peut interpreter cette phrase de diverses manières... :-?
Flandre, tu peux nous en dire plus :o

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 25 Fév 2010 17:24 
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j'ai un bloc moteur avec vilebrequin et distribution si ça vous interesse


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 Sujet du message: culasse
MessagePosté: 25 Fév 2010 19:38 
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Localisation: nord
salut et encore merci pour vos reponses.

en fait pour donner un peu plus d'infos, disons que lors du démontage de la culasse el pont entre les 2 paires de cylindre, était cassé net.

j'ai quand meme changé lle joint de culasse mais cela ne semble pas avoir resolu le probleme.

ebony c'est sympa,combien en veut tu de ton moteur et de quelle région es tu ??, en fait sur ton moteur, il ne manquerais que la culasse


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MessagePosté: 25 Fév 2010 20:26 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
Certaines personnes ont de belles culasses :D :D :D :D :D :D
je me tais... :oops: :oops: :oops:

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MessagePosté: 25 Fév 2010 20:38 
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Mayoooo euh Mayoooooo, ferme ta gu....le répondis l'echo :roll: :D

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Pourvu que ce soit archaïque !


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MessagePosté: 25 Fév 2010 20:49 
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:D :D :D :D :wink: :wink: :wink:

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