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MessagePosté: 25 Fév 2010 22:19 
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je ne vois pas de chemise :o ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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MessagePosté: 25 Fév 2010 22:24 
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Sans chemise, sans pantalon ! :D :wink:

Essplique Claude, c'est toi qui te lance dans cette opération de trousse-chemise ?

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R2087 N Torpédo


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MessagePosté: 26 Fév 2010 00:54 
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Les photos ont été prises rapidement et sont de mauvaise qualité ...
Sissi a bien des chemises assez épaisses, pas faciles à extraire ... Sont encore en place ... :D :wink:

C'est "mon "garagiste" à "l'ancienne" qui effectue la réparation (l'a travaillé autrefois dans la mécanique agricole, puis dans celle PL, avant de s'installer dans l'automobile) ...


Dernière édition par claude 39 le 26 Fév 2010 07:27, édité 2 fois.

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MessagePosté: 26 Fév 2010 05:03 
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claude 39 a écrit:
Sisi a bien des chemises ... :D :wink:

L'ai jamais vu en chemise (Madame manet m'oblige à les regarder chaque fois qu'ils passent à la télé)... :D :wink:

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R2087 N Torpédo


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MessagePosté: 26 Fév 2010 07:28 
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MessagePosté: 26 Fév 2010 11:51 
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Chemise de nuit ? :oops: :oops: :oops: :oops: :D :D :D :D :wink:

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MessagePosté: 04 Mar 2010 11:59 
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Chemises "sèches" ... :roll:

Certes, le travail sur le moteur se fait "à temps perdu", mais c'est très difficile de sortir la chemise du 1er cylindre (fonte d'environ 3mm) ...

Prochaine tentative en rallongeant l'instrument ...
Sinon, faudra-t-il casser la fonte ? ...

Image

Image

Image

A suivre donc ... :roll:


Dernière édition par claude 39 le 04 Mar 2010 19:15, édité 1 fois.

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MessagePosté: 04 Mar 2010 13:30 
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M'en vais casser la croûte en attendant :D :wink:

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MessagePosté: 04 Mar 2010 13:53 
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Souvent, avec une certaine tension ( ou pression ) un coup de marteau sur l'extracteur( la tête de vis, pas le copain ) peut faire bouger la chemise :roll:

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MessagePosté: 04 Mar 2010 21:40 
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MARCO JM a écrit:
... peut faire bouger la chemise :roll:


on dit : " TOMBER LA CHEMISE... " :D

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MessagePosté: 04 Mar 2010 22:01 
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MessagePosté: 27 Mar 2010 08:53 
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claude 39 a écrit:
Chemises "sèches" ... :roll:

Certes, le travail sur le moteur se fait "à temps perdu", mais c'est très difficile de sortir la chemise du 1er cylindre (fonte d'environ 3mm) ...

Image

A suivre donc ... :roll:


Perkins ,
j'avais trouvé peux tu me mètre la photo des fixations du démarreur et quelle cylindrée ton moteur j,en ai un (ex armée ; il n'y a pas de réf.dessus) mais pas de démarreur

ou alors pour les chemises une fraiseuse ;

Merci

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MessagePosté: 27 Mar 2010 09:35 
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Euh

Ce n'est pas "mon" moteur ...
Le tracteur était en réparation chez "mon" garagiste (!!)

Je n'y suis pas retourné depuis quelques semaines ...

Si le tracteur y est encore, j'esssaie de te faire une tof des fixations du démarreur !
Sur la cylindrée, Le camionneur doit savoir ...


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MessagePosté: 29 Mar 2010 11:18 
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Ca y est ... l'engin est remonté et tourne ...

Pour les chemises, y a fallu le burin ...

Type 375
4 cylindres en ligne
A4236
3 868 cm3
alésage 98,43 x 127

Image

Image


Z'avez pas un filtre à air comme ça, hien ... ?! :D :wink:
Image

Image


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MessagePosté: 29 Mar 2010 12:44 
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si vous cherché du PERKINS infos ou pieces demandé moi c'est mon métier.


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