Alors clem. où en est -tu ?

C est tellement honteux que j ai a peine ose poste;-) j ai trouve l origine de la fumée noire qui était trop évidente...j avais démonte la pièce qui actione le starter du RBi pour la montée sur le pbic car celle du pbic n était pas ds le bon sens... mais j avais pas réfléchi que le disque avec les petites lumières n étaient pas forcément le même! Bref en gros il tournait tout le temps sur starter d' ou la fumée noire donc remontage de la pièce d' origine réglage carbu et allumage et ça va déjà mieux...!! Mais pas eu le temps de vraiment tester malheureusement! Et pas avant 2 ou 3 semaines mais j vous tient au courant si les tests s avèrent concluants!

En clair, tu as honte de ta richesse...

Il paraît que ça se soigne très bien

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Hmpffffff ....

Fumée blanche : pape élu ...
Fumée noire ; sous-pape ? ...

Soupape = soutane ?

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Quelqu'un aurait-il une bobine 24V à traîner chez lui?
Une SEV 3 H. Histoire d'avoir deux bobines dans le
compartiment moteur en cas de grosse chaleur.

_________________
Pourvu que ce soit archaïque !

Reum-reum ..

Lorsque l'on branche 3 bobines successivement parce-qu'elles chauffent,
(24V) cela peut venir de quoi?
Trop de jus? ça n'a rien avoir avec le régulateur, c'est pas plutôt la dynamo?

_________________
Pourvu que ce soit archaïque !

C'est normal qu'une bobine chauffe.
Tant que ça ne devient pas une résistance de chauffage : tout va bien.

Il faut éviter de laisser le contact moteur arrêté (la bobine peut claquer)

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI