ça y est ça roule! ... merci merci c'est bon vous pouvez vous asseoir
Freinage impeccable mais avec des pépins quand même c'était trop simple.
Au début c'était le maître-cylindre qui n'avait pas de retenu, et c'est la que
je vous mets en garde si vous aussi vous commandez un nécessaire chez BEKE, gaffe à ne pas mettre l'anneau en caoutchouc et le clapet au bout
du ressort ça ne fonctionne pas! J'ai alors remis l'ancien ressort (au cas ou) et l'ancien clapet mais sans l'anneau de caoutchouc et la nickel
freinage digne d'une porsche .. au moins
Et puis pour le remettre sur ses roues je me suis aperçu qu'un écrou de
roue avant droite et un de l'avant gauche étaient foiré
A ce propos je lance un appel si un parmi vous aurait deux écrous à me vendre?
Après ça pour la remise en route moteur problème d'amorçage au niveau
de la pompe .. clapet coincé ( pompe remise à neuve) après ça membrane qui fuit, le chapeau de la pompe déformé mais à un point.
J'ai fabriqué un joint plus épais juste sur le pourtour avec l'ancienne membrane et zou nickel.
Et la enfin il démarre nickel comme un grand sans starter!
Et puis allant vérifier si mon manchon sur l'échappement tenait le coup,
ça amorçait sous le tableau de bord des belluettes! AAAAAHHHHH!
zavai oublié de rebrancher le câble de compteur
et la bague en alu touchait la lampe témoin de frein ...
C'était moins une, résultat pas d'incendie mais plus possible de mettre
le câble, la bague est fondue...
Mais bon il roule impeccable et j'en suis très content, un vrai plaisir.
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