en vente dans tous les bacs:

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

elle est jalouse ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Bonjour à tous! "CONCERNANT LE CHANGEMENT DE MOTEUR MEME SI NOTRE ADMINISTRATION NE L'AUTORISE PAS ELLE LE TOLERE SOUVENT". Je pense que la tolérance et l'administration sont deux choses bien différentes. Il y a surtout des gens qui prennent des risques plus ou moins graves avec certaines modifications et il est certain qu'un moteur de SG 2 sur un 2087 ne pose aucun problème de sécurité, mais avec le controle technique généralisé et surement de plus en plus pointu, ces pratiques vont devenir impossibles très rapidement!En fin c'est juste mon avis comme d'habitude!

Effectivement !! Les "connaisseurs" comme nous savent que tel ou tel changement ne font qu'améliorer nos véhicules,mais l'administration ne voit que l'original sortie d'usine. On nous mets dans le même "sac" que les tuneurs ( tuning ) ,customs,Kustoms, ou autres bricoleurs . Le principe est de mètre à la ferraille tout véhicule ancien dans le but qu'on achète du neuf Alors que nous sommes un morceau d'histoire,non ?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

C'est exactement cela! Pour ce qui est d'acheter du neuf, je suis dans ma soixante cinquième année et je n'ai jamais roulé que dans des voitures d'occasion!

diable ! à l'instar du bois vais etre obligé de respecter la lunaison maintenant dans mon calandrier de travaux !! ... qd je le peindrait , ferais çà en lune rousse .. çà lui donnera de beaux reflets
... ah la puissance du R20 !!! ... je monte jamais dedant sans une combin' anti G !! mieux vaut etre prudent ... un voile noir est si vite arrivé ds un virage trop sec !

A y est ! Après avoir retourné et re-retourné tout le forum pour le guide d'achat, j'ai eu la bonne idée de jeter un coup d'oeil par là (ça faisait longtemps !) :
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http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=147[/url]

Bon rien de bien particulier alors... c'est d'ailleurs pour ça que j'aime les vieilles brouettes, c'est basique !

Quid des transmissions ? c'est en fait ce qui m'effraie le plus. comment tester l'état des ponts, cardans, boite de transfert rotules diverses etc etc

Merte voilà que ch'trouff pu le manuel MR59... si qqu'un a le lien....

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http://mini-racing.forumactif.com/
http://www.minicorp.net/

les rotules,les ponts,les roulements sont des pièces difficiles à contrôler sans pont élévateur et des connaissances dans la matière Tout est une loterie...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

J'ai retrouvé le manuel et après l'avoir bien regardé, il semble qu'il y ait bien peu de chose que l'on ne puisse démerder... l'est pas mal branlé cet engin !

J'ai la chance de travailler dans une boîte relativement bien équipée, puisqu'outre nos 8 usines (scieries et autres) on entretient une flotte de d'une cinquantaine de camions (grumiers et semis) et une vingtaines d'engins forestiers (bulls et débusqueurs). Fraisage, tournage, levage, circuits de frein et autres fabrications d'outils ne doivent être qu'une question de temps et de volonté.

Les pièces d'usures m'ont l'air soit assez standard soit "refabricables"...

Me trompe-je ?

Punaise ça me tente de plus en plus !

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Y a-t-il quelqu'un ici qui utilise une ambulance comme "camping-car" (brrrr quel vilain mot !) et qui serait prêt à en discuter avec moi ?

Skud est-il toujours dans le secteur ? quelqu'un a-t-il son contact ?

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Contrôler les croisillons de cardans est assez simple :

Tu saisis une chape dans chaque main, et tu imprimes un mouvement contraire entre l'une et l'autre : il ne doit y avoir aucun jeu.

(si il y en a : vérifies que les boulons ne soient pas desserrés)

Pour les ponts :

Tu saisis un arbre de transmission et tu imprimes des mouvements de rotation : il doit y avoir un léger jeu (quelques degrés)

Si tu as un cric, tu lèves un pont et tu fais tourner le différentiel par une roue : le bruit doit être doux et on ne doit pas entendre de "tac-tac-tac" (ou alors très modéré)

Vérifies aussi le serrage des roulements ou le jeu de ces derniers :

Tu prends une roue à 2 mains (les 2 mains à 10H10), et tu tires d'un coup sec, puis tu la repousses (toujours aussi sec) : il ne doit y avoir aucun jeu

Si ça fait "clac" : il y a un souci

voili, voilou...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Waixwai, tu pourrais ultériurement nous mettre quelques photos des engins qui travaillent là-bas et des camions ? (dans un post nouveau) ... Ce serait sympa !
Merci d'avance !!

John : merci pour les conseils, s'il y en a d'autres, je prends !

Claude : J'essaierai de prendre des photos si j'oublie pas de prendre un APN lors de ma prochaine tournée en brousse, because moi je suis plutôt coté port (plage et cocotiers, quoi !)

sinon on a :
Bulls et débusqueurs : CAT D6 diverses générations, CAT 528, 527

Chargeuses : CAT 966 toutes générations de C à H

Deux niveleuses CAT (modèles ?????)

Grumiers : Renault CBH, kérax, mercedes Actros

Semis (ici on dit plateaux) : toutes sortes, et entre autres quelques antiquités renault CLM, berliet (GBH? TBH? TLM??) mercedes 1924, 'international', mack, des vieux nissan...

On a aussi quelques TRM 4000 pour les interventions mécaniques en forêt

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