que la graisse est séché je crois pas et puis au bout de quelques kilometres avec la chaleur ca aurait du rentrer dans l'ordre , que le roulement soit oxidee peut etre tout dépend de la facon ou il a ete stocké surtout sans emballage (en general c'est enveloppé dans du papier graissé) ca se détériore tres vite ou bien c'est une piece de récup qui s''est trouvée malencontreusement rangée avec les bonnes

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

y'a pas de trappe de visite pour vaporiser un peu de degrippant sur la butée ?

Pour ceux qui ont deja remplacés leur mecanisme, avez vous remarqué une difference entre celui demonté et le nouveau ?
Entre les deux, j'avais la pièce sur laquelle appuie la butée qui était differente, celle qui ennsuite actionne les 3 doigts.
Sur le mecanisme démonté elle était de couleur noire, matière non métallique, et plutot épaisse. sur le nouveau mécanisme, pièce métal, et bien plus fine. Je me demande si ceci a une influence ? à part le réglage de la garde qui était du coup différent...

je crois qu'il y a deux modèles de mécanisme le PKY 20 le plus courant et 10 L 22 qui était monté sur demande maintenant il te reste plus qu'a comparer les mécanismes avec celui que tu as monté

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Noire : butée graphitée (comme sur les Frégates)
Métallique : butée à billes (comme sur les véhicules modernes)

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

fais nous des photos qu'on comprenne mieux

Bonjour, je suis tombé sur ce vieux sujet que je remonte car je voudrais changer mon embrayage, il patine entre les rapports il est bientot au bout, dommage pour un véhicule de 35000km...

Ma question est la suivante, es ce qu'on est obligé de sortir le moteur par l'avant pour changer l'embrayage? pas possible de reculer la boite comme sur les autres véhicules?

Merci pour votre aide.

Gaetan

normalement non ( sauf avis contraire ) tu peux pas reculer la boite suffisamment
je crois que tu n'as pas d'autre choix que de deposer le moulin ( par le dessous c'est plus facile )

Jean-Luc n'avait pas écrit quelque part qu'on pouvait assez écarter le moteur de la boîte (donc sans le déposer complètement) pour changer l'embrayage?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

me souviens pas :roll

Après avoir grillé mon embrayage en débardant ( à ne pas faire ) Je n étais pas parvenu à écarter suffisamment boîte et moteur.
Le moteur avait été sorti (par devant).

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Je n'ai pas de moyens de sortir le moteur par devant, je n'ai ni chèvre ni sol en dure a l'exterieur. J'ai un pont et 100m2 d'atelier, mais le 2087 ne passe pas dans la porte du garage.


Si je peux le descendre au cric et l'avancer un peu sa pourrait le faire.


Je viens de me taper une chaine de distribution sur un 2.0 dci moteur en place et un embrayage sur un 1.4 hdi dans la terre, c'est pas le vieux pépère qui va m'embéter

Et si tu baisses le pare-brise ça passe pas ?

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mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

pare brise baissé ça passe sous 2 mètres voire même un peu moins

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Sa change rien mon pont ne lève pas ce poids et le sol est en terre battue + tuiles concassées

Donc dehors pas le choix.