C'est bien sûr juste pour vérifier si tu le mérites ce diplôme Pierre ! Alors le Total ????

Pénible ces doublons!

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http://mini-racing.forumactif.com/
http://www.minicorp.net/

Difficile la question : avec ? ou sans les doublons ? ...

Bravo Pierre!

Une étape de passé la prochaine c'est le papier rose?!

Bah oui t'en aura d'avantage besoin, c'est sur!

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Pourvu que ce soit archaïque !

eh beh! un grand cap de passé , bravo !

maintenant la vie active

+1+1+1+1

Mais il y a quoi devant le premier +????

Mon ancien prof de maths disait :

Le jour de l'examen, lisez l'énoncé ca peut vous être utile!

Bon histoire de GBK.

J'ai pas lu l'énoncé mais y'en avait pas...

Je branche mes "STOP" sur le Berliet avec le contacteur de stop au robinet de frein.
Je teste, enfin gonfle j'appuie sur la pédale avec un bout de bois et je vais regarder ah beh c'est allumé!
Bon beh c'est bien alors!
Je fais rouler le camion sur quelques metres bon j'essaie de le garer je serre le frein a main. je vais derrière pour mettre une cale beh c'est pas normal ca les "STOP" sont encore allumés!
Pourtant y'a aps de contacteur sur le frein a main...

Bon j'enlève le fil du contacteur et je verrais ca plus tard (l'heure de miammiam!)

Cet aprem je fais quelques menus travaux de carrosserie.
Et ce soir vers 19h00 juste après manger, oui j'ai mangé tôt!
Je me dis je vais voir ca quand même! Je dévisse le contacteur, je le branche et la pas de "STOP" en vue...
Bon beh ca ne peut que être un problème d'air! le contacteur que je pensais mécanique est en réalité mécanique pfff...

Bon je démonte le bazar (robinet de frein de service) Oh un peu de crasse, bon rien de bien méchant j'essaie de comprendre comment ca fonctionne.
Puis ah tiens la séparation entre l'air du compresseur et l'air allant aux freins, je dévisse cette partie la!
Oula je perd un morceau grâce au ressort! Ah ouf c'est de courte durée je le retrouve. (Heureusement!)
C'est cracra la dedans dis donc!
Nettoyage au vinaigre blanc, le must pour ce genre je chose!
Bon ca va le joint a l'air joli!
Aller remontage juste de cette partie la pour voir si il n'y a pas de fuite.
Je branche le tout, impeccable! pas de fuite
bon maintenant l'heure de vérité remontage de TOUT l'ensemble.
GO, c'est fait puis gonflage du camion avec le compresseur.
Déja ca ne s'allume plus bien que ce soit branché!
J'appuie sur la pédale et hop du beau rouge sui apparait dans le noir.

Alors résultat j'ai commencé a 19h00 fini a 23h30 avec une grosse pause d'une heure.
Ca freine et ca s'allume quand je freine et pas autrement!
Et j'ai fini dans le noir avec l'aide de la lumière du lampadaire d'a côté...



Le camion est prêt a prendre la route demain mais bon il ne le fera pas le pépère!

Et en plus cet aprem en panne de peinture, je vais a Point vert a côté pour prendre de la peinture noire. Bon merde, n'ont plus de peinture noire!
Ah beh que vais je prendre pour remplacer!
Ah cool je prends cette couleur.
Je revient a la maison, demande a ma mère dis tu pense quoi de cette couleur sur le camion? Ah beh ouais ca lui irait bien, j'aime bien.
Bon beh approuver je ferais la cabine du camion de cette couleur!

Ah oui vous la saurez que un jour mais pas avant que la peinture soit finie sur le camion!

C'est bien, continues !!!

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Nous apprennons que tous les magasin Point vert sont en rupture de peinture noire, tous les pots ayants été acheminés vers le magasin de pouldreuzic!

Pierre t'en fais pas ici j'en fais guère+, j'en suis réduit à ronger mon vieil os soit mon Ford Cargo, un boulon par ci un coup de brosse par là...
Ah si cette semaine je porte ma transmission entre bv/bt pour faire changer le tube (+long pour le Cargo Diesel), à la louche 200€... moi qui étais parti sur un peu + de 100€!
Résultat je suis reparti avec ma transmission sous l'bras et j'ai finalement trouvé mon bonheur dans MON TAS DE FERRAILLES soit une transmission bv/bt mais de marmon essence!

Vous mettez au point un numéro comique entre le coup de la peinture noire chez Point Vert et celui de la transmission sous l'bras ? ...



Cela serait-il possible d'avoir une photo de vos véhicules (j'ai évité le mot "engin") respectifs ? ...

je vais aller espionner à Pouldreuzic pour voir la couleur avant tout le monde...
(ah, ces paparrazzi!)

C'est vrai qu'il faut trouver le temps et la motivation...
Je me suis un peu énervé sur le R20 hier.

- décapage et application du primaire sur les petites pièces (poignées, repose-pieds côté passager, manivelle, cric, supports des B.O., crochet d'attelage, etc...)

C'est long, trèèèèèèès long....

- Bidouillage avec 2 calandres pour en faire une pas trop mal (découpe des lames à la Dremel, soudure, ponçage, primaire).

- application d'anti-gravillon dans les passages de roues

- reprise du PC avant (abîmé une fois fini : donc à refaire )

Il reste toute la boulonnerie à décaper et à repeindre (l'horreur !!!!)

Aujourd'hui il faut que je passe la 2ème couche de peinture avant les fortes chaleurs ou alors ce soir si il n'y a pas de vent (hier soir = impossible car plein d'insectes

Donc : courage les gars !!!


Dac" avec Claude : les photos de vos jouets ??????

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Oui bonne idée : des photos !!!

Au fait, c'était hier ou c'est aujourd'hui que tu achètes un tracteur ?

Mouarrrf !

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C'est aujourd'hui, sinon je suis en retard!

Désolé Claude y'aura pas de photos!!
Enfin si peut être on verra!
Déja "finir" la cabine après les photos!

'tention ... L'Pierrot ... ! Pourrait bien y avoir pleins de paparrazzis !

Je veux bien des paparazzis, mais ils doivent venir en véhicules ancien!