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MessagePosté: 17 Juil 2010 23:37 
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Inscription: 11 Juin 2008 01:10
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Localisation: isere
oh oui !! sans conteste !! c'est vrai que c'est plus bruyant ... j'ai eu le temps de m'en appercevoir au gré des 1200 kms pour monter et redescendre de la loco mais le confort de conduite et sans appel :-D
... avec le 32 pbic et le velleman çà n'a rien à voir .
prochain projet pour ameliorer encore , monter un ventilo thermostatique et eventuelement un 34 pbic ... mais faut garder des projets pour plus tard :wink: :P


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MessagePosté: 18 Juil 2010 06:51 
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:lol: :lol:


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MessagePosté: 18 Juil 2010 07:29 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8244
Localisation: Paris
héhé c'est exactement le montage que j'ai sur le camion mais à mon avis entre le 32 ou le 34 y'a pas de grande différence
Citation:
avec le 32 pbic et le velleman çà n'a rien à voir .
prochain projet pour ameliorer encore , monter un ventilo thermostatique et eventuelement un 34 pbic
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MessagePosté: 18 Juil 2010 21:19 
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Inscription: 28 Juil 2009 21:37
Messages: 1934
Localisation: DIJON
bon ben ça me va tout bien, je vais y passer prochainement !! :lol:


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MessagePosté: 19 Juil 2010 00:10 
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Inscription: 11 Juin 2008 01:10
Messages: 7319
Localisation: isere
tu verras tu ne reconnaitra plus ton r20 .. bon c'est pas une voiture de course qd meme mais çà vaut la transfo .
j'ai fait 150 kms aujourd'hui avec et tjrs le meme plaisir ... faut juste que je change le gicleur d'automaticité .. j'ai remis le 125 d'origine mais il bride un peu le carbu vers 80 km/h je trouve


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MessagePosté: 19 Juil 2010 05:16 
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Messages: 62522
Localisation: Jura
Crazy Bear sur le point de gagner le grand concours "à bride abattue" ... !


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MessagePosté: 19 Juil 2010 11:10 
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Messages: 28056
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
On ne se rend compte de la vitesse( :o tout est relatif ) qu'au momment ou on doit s'arrêter en urgence :D :D :D :D :wink:

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MessagePosté: 19 Juil 2010 12:34 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
Messages: 9361
Je crois que je vais devoir remplacer le carbu de mon camion il va que a 70km/h max :evil: Par contre au niveau des freins ca freine et même trop bien!
WARF :oops: :oops: :oops: :D :lol: :lol: :wink:


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MessagePosté: 19 Juil 2010 12:52 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
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Localisation: Au pays des pommes...
MARCO JM a écrit:
On ne se rend compte de la vitesse( :o tout est relatif ) qu'au momment ou on doit s'arrêter en urgence :D :D :D :D :wink:



Je confirme... (et en charge c'est la misère... :o )

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MessagePosté: 19 Juil 2010 14:11 
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Messages: 28056
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
tu doit avoir des freins à airs sur le camion,non ? d'ou une souplesse très agréable.

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MessagePosté: 19 Juil 2010 14:54 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8244
Localisation: Paris
pour en revenir au filtre à air , quelle est la référence de ton filtre green John?
est il directement sur le carbu ou déporté avec une durite ?


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MessagePosté: 19 Juil 2010 15:26 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
Messages: 9361
MARCO JM a écrit:
tu doit avoir des freins à airs sur le camion,non ? d'ou une souplesse très agréable.


C'est en effet que de l'air comprimé, mais pour la souplesse faut pas aller dans mon camion! :D :D :D
A vide a peine tu touche la pédale de frein, a peine tu pile et pas a peine que tu passe dans le pare brise.


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MessagePosté: 19 Juil 2010 17:43 
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Messages: 62522
Localisation: Jura
Me souviens avoir vu dans ma jeunesse des convois de cirque ou des véhicules de forains avec l'écriteau au derrière "attention freins puissants" ... :D


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MessagePosté: 19 Juil 2010 18:08 
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Inscription: 07 Jan 2010 15:13
Messages: 28056
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
tu m'étonne , les gens du cirque achetaient des tracteurs semi et les transformaient en plateau. Tu prend un R255 Sans plateau fonte et tu accroche plusieurs remorques. A mon avis... :D :D

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MessagePosté: 19 Juil 2010 18:09 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
Messages: 21991
Localisation: Au pays des pommes...
Le green : pas de référence (?)

C'est celui-là :

Image

Pour le montage, j'ai conservé le 1er coude que j'ai orienté vers le moteur
et ça passe :wink:

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