Purée !
Ca passe trop vite ces vacances !

Sympa le secteur, çà se trouve où?
Moi aussi j'ai des photos, pas encore les vacances mais bientôt

Ca c'est ma jauge, voyez il manque un connecteur, si la référence inscrite inspire quelqu'un...

le deuxième truc qui m'interpelle c'est qu'une fois la jauge en position haute, le flotteur est encore bien bas, et en position basse, çà correspond plus à rien, sinon à un réservoir deux fois plus profond que celui que j'ai.

Voilà une de mes chaînes.

Il y a deux crochets qui sont semblables à ceux que l'ont trouvent sur les roues, à savoir 4 sur la face extérieur et 2 sur la face intérieure.
J'vais voir avec mon voisin si je peux faire quelques essais de montage et tester çà dans son pré
Un autre petit truc qui me questionne et là c'est par rapport à e30cab, le doigt de delco, c'est quoi au juste?
Parce qu'en regardant en plus

il me "manque" un cordon au milieu par rapport au MR 59.
Pour finir une photo du R20

Y a encore du boulot, mais on va déjà tester çà dans la neige, çà va être le moment de vérité, vivement la neige!!
A+

Bonjour Rico
La photo, c'est une vue des Tas de pois (pointe de Penhir, en Bretagne prise depuis le Menez Hom où nous avons passé des vacances) ...

Pour le reste, je vais laisser le soin aux copains de répondre ...



Il vient de quel coin de l'Ain, ton 2087 ?

Quand tu feras des essais avec tes chaînes, dans le verger du voisin, n'oublie pas ton appareil photo, hein !!

bienvenu rico

Il vient de Lélex où il a, entre autre, servi au refuge de la loge qui se situe en haut des pistes. Il a stationné un moment chez Mathieu, le garagiste de Lélex, puis c'est mon cousin qui l'a repris.

La jauge elle n'a pas de cosse de masse car elle doit passer par la structure, mais tu peux mettre ta masse sur une des vis de couvercle, pour le bras il suffit de le plier voire de la raccourcir à ta guise pour que cle colle à ton réservoir.

L'allumeur que tu as est un blindé, la bobine est à l'intérieur, il n'y a donc pas de fil central comme sur un civil qui sert à relier la bobine à l'allumeur, attention la bobine n'est pas classique je pense que les bobines de JEEP 24v conviennent.

Non de dzi, ..merci Chef-adjoint !
Emporté par mon élan ? j'ai oublié de dire que l'allumeur était blindé ... !

Comme disent certains sur ce forum ... : " Vire tout ça !"

Ben moi j'ai gardé le mien, na !

Salut,

Donc si je pige bien, le truc d'ecab je peux pas m'en servir puisque j'ai pas l'allumeur et la bobine séparés, donc "le doigt de delco" c'est ce qui relie les deux pièces? J'ai bon là?


Donc faudrait que je trouve allumeur et bobine d'un R20 civil?
J'ai trouvé une vieille bétaillère qui squate un pré depuis des décennies, sinon y'a un ancien qu'à un vieille dépanneuse qui tourne plus, faut voir.
Les cordons qui relient l'allumeur aux bougies elles sont vissées côté allumeur ou pas? J'pose la question parce que j'arrive pas à les retirer juste en tirant un peu dessus et vu l'emplacement, une réponse de quelqu'un d'avisé me fera gagner du temps
Aujourd'hui et demain c'est enduit de chaux, et mercredi peut-être les foins et samedi LES VACANCES AU SOLEIL!!!!!!! YES!
Bonne journée A+

D'origine sur les allumeurs blindés les fils de bougies sont vissés, tout est spécifique y compris les bougies, voir les photo de Claude, mais sur le tien ont été adapté des fils et donc des bougies civiles, normalement ca doit se débrancher en tirant les fil dur l'allumeur, mais comme pour tout emmanchement un peu de rotation ca peut aider!

Faites exprès de nous exciter, Chef-Adjoint ? ...

dans le sens trigonometrique ou anti-trigo qu'il faut tourner ?

Quand Indien fait du trigot, hiver va être rude !

En parlant de jauge et pas de rude ou raide

Depuis que j'ai remis mes feux d'origine voilà que ma jauge à essence fonctionne!
Et c'est là toute la subtilité : il y a aucun rapport.

La masse, à moi, ce fait sur le réservoir sur une petite tole soudée et raccordée au chassis.
Au début vu que ça ne marchait pas je pensais
que la masse était pas bonne, alors qu'en fait ...

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Pourvu que ce soit archaïque !

pour la jauge ( c'est marrant je me suis pris la tête dessus aujourd'hui )
il y a plusieurs modèles
un avec deux vis sur les côtés ( montage goélette )
un avec une vis sur le côté ( montage frégate à priori )


la masse : çà peut d'origine marcher sans fil de masse
sinon il faut juste ajouter un fil sur la vis du capot supérieur et le tour est joué

vu que les fils sont très fins , il faut vérifier que les cosses sont en bon état
quitte à les refaire proprement pour être tranquille .

vu la longueur de la tige du flotteur , c'est effectivement bricolé