deja une chose importante c'est de tenir les lames graissées si on roule chargé .. tous les hiver je charie mon bois avec et la premiere fois que j'ai graissé les lames la difference etait impressionnante .
verifier aussi les axes qui grippent facilement

Quand Indien graisse la lame ... hiver ...

oui je sais bien mais il semble y avoir deux écoles à ce sujet :
les pro et les anti graissage de lames ...


celui qui m'a refait les miennes ( ets Chassin ) me le déconseille car les lames vont glisser les unes sur les autres

bon je ne sais que penser

n'hesitons pas à oindre genereusement

non graissée il y plus de risque de casse parait il ... en tout cas une fois graissée le camion amorti plus .. les dos d'anes se passent plus en douceur .. alors en tout terrain y'a pas photo

C'est de moins en moins facile de oindre les deux bouts ...

bon vu que j'ai testé les lames non graissées , et bien maintenant on va tenter la pulvérisation de gasoil
ou autre ?? une graisse au cuivre ?

Je veux graisser les lames avec anti-seeze graphite paste. C'est une produit avec une haute contente de graphite, tres durable (resistente de haute pression et temperatures). Je pense ideal pour graisser des lames

Michael


personne avais la dimension que je besoin??

sur la revue technique ils conseillent un melange d'huile de vidange et de gazoil je crois ... mais bon pas facile à faire rentrer sans en mettre de partout .. perso souvent j'utilise la meme bombe de graisse moto que j'utilise pour ma chaine ... c'est fluide et çà rentre et trente minutes apres çà epaissis

C'est le même mélange que celui utilisé et que j'utilise aussi (enfin pas de l'huile de vidange!) pour faire briller le matériel, en inversant les doses 2/3 huile un tiers GO et en passant ca avec l'asperseur à air comprimé cela ne devrait pas être catastrophique!

bon alors les 2 écoles s'affrontent .....

oui des lames graissées sont plus souples mais attention en charge c'est un coup à se planter sauf si vos amortisseurs sont tip top car le frottement des lames entre elles ralentit le mouvement d'oscillation

il est néfaste de graisser des lames en atmosphere poussiereuse voire sablonneuse car l'amalgame graisse plus sable use les lames à la vitesse grand V !!!!


j'ai vu hier un chassis de galion il ya une barre anti roulis sur l'essieu arrière ......

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

+1

c'est drôlement pratique ce genre de graisse ça pénètre bien lors de l'onction puis après ça devient super-collant.

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Et ça colle le sable, la poussière ...

Oui mais est ce pire que la rouille qui est naturellement présente ou le frottement métal sur métal ?

Dans tous les cas c'est sûr que c'est une bonne idée d'essuyer toute la graisse en excès...

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