ou alors un petit mélange huile essence avec beaucoup plus d'huile que d'essence on passe ca au compresseur avec un pulvérisateur ou alors si on a pas de compresseur le pulverisateur a jardin fait tres bien l'affaire
(le gazoil a tendance a bouffer ou déformer le caoutchouc donc en pulverisation faut mieux éviter ca se verifie quand on change un filtre a gaz oil le joint est beaucoup plus grand quand il a été au contact du gaz oil comme si on l'avait étiré )

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Lorsque j'étais apprenti,( il y a ....assez longtemps!) la mode voulait qu'avec le traditionnel graissage, vidange, on effectue une pulvérisation des chassis et dessous de caisses, en guise de protection. Cela consistait en un mélange d'huile de vidange et de fuel domestique, dans des proportions pour le moins variables, que l'on projetait à l'aide d'un pistolet rudimentaire. Tout y passait, de la 2 CV au GMC, de la Primaquatre au Citroen H ou la 403! Tout le dessous du véhicule était dégoulinant (et l'opérateur aussi!) et si je pense que cela ne faisait pas de mal aux véhicules munis de ressorts à lames, je me suis toujours demandé si cela était bien indiqué pour les flexibles de freins et autres silentblocs qui en bénéficiaient au passage! Cela permettait aussi de se débarrasser de l'huile de vidange, en la facturant au passage!

a l'epoque on nettoyait le chassis au karcher pour une visite aux mines.

maintenant plus rien....

A l'époque dont je parle, il n'y avait pas de Karcher!

C'est ce que j'ai failli répondre à Pierrot, mais n'ai pas osé le faire (de lance) à ta place ! ...

Oh dans les grands garages PL si!
Et il y avait le tuyau d'eau!

Le tuyau d'eau, oui, mais le Karcher, non! Nous disposions d'une vieille pompe électrique dont les capacités étaient loin du nettoyeur haute pression! Elle avait quand meme une bonne qualité d'aspiration, car il fallait pomper dans un fut de 200 Litres destiné à faire une réserve que l'on pouvait surveiller, car si on se branchait directement sur le robinet, les voisins n'avaient plus d'eau!! Et je vous assure que c'est vrai!

J'ai dit dans les grands garages rooooo

Qu'est ce tu insinues?! En tous cas tu a bien fait de parler de cela, car comme j'évite en principe de dire des co...betises, je viens de faire une petite recherche, et bien qu'a l'époque je n'en ai jamais vu, cela aurait pu se faire, le Karcher a été inventé en 1950! Je viens d'apprendre quelque chose!

Oui la pompe a haute pression ne date pas d'hier!
Dans les années 80 cela s'est répandu!

L'époque dont je parle c'est 1960 et plus!

mais 1960 dans les gros garages PL il devait y avoir des pompes HP!

C'est possible, je l'ignore! Moi je nettoyais à l'aide d'un pinceau et d'une gamelle de fuel domestique les pièces que les mécaniciens démontaient, ensuite je les passait au jet d'eau, et comme nous étions situés en haut d'une cote, tout cela filait dans le caniveau et allait se perdre dans la plaine! J'espère s qu'aucun écologiste ne me lit! Je me souviens que nous vendions le fuel domestique 0,18 centimes le litre, à la pompe ( manuelle ).

dans les garages que les moins de 20 ans meme 30 ne peuvent pas connaitre il y avait les surpresseurs ca envoyait la flotte a une bonne pression pour netoyer

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