Voila le problème je démarre le camion pas de souci il démarre du 1er coup je laisse chauffer la bête fait un petit tour puis le pose au milieu d'un chemin fume une petite cigarette et je décide de repartir et voila qu'il se met à faire des détonations dans le carbu et le pot d'échappement puis des trous à l'accélération je décide de vite rentrer le garer est voir se qu'il se passe. Je règle l'écartement des vis platinées à 0,4mm comme dans le livre et voila qu'il démarre plus, j'insiste est la, une énorme détonation qui m'explose le silencieux du pot.

Dégoutté de mon travail je recommence je passe l'après midi à régler ces saleté de vis platinées est la le camion tourne à nouveau mieux mais toujours avec des trous et pas vraiment régulier quand pensez vous???
L'écartement des vis platinées est il bien de 0.4mm à 0.5mm????
Quel type de vis platinées peut-on monter dessus??? (le Delco est un "SEV" en 12V).
Merci pour votre aide car là je bloc sur le problème...
Enfin pour finir c'est quoi le Kit de démarrage électronique de Conrad électronique à 22.90 Euros????

change déja ton condensteur de tes vis platiné et si tu as des vis platiné change les
si ça ne va pas essai une autre bobine d'allumage

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

Tu pense que changer le condo peut arranger les choses???
C'est donc pas un probleme de carbu mais bien d'allumage??

C'est tout à fait les symptômes d'un condensateur hs

essai tu vera bien
en plus fonck le confirme

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R2087 torpédo 1963
R2087 sanitaire 1964 ( a vendre car plus de place)

Ok je vais changer le condensateur avant d'attaquer les vis platinées.
Par contre vous connaissez le kit allumage electronique de conrad
Il semble remplacer ce fameux condensateur et amélorer l'allumage de nos camions?
Quand pensez vous???
Voici l'adresse:
www.conrad.fr/
puis dans le moteur de recherche vous taper :
Kit allumage K 2543

Salut !

Ça peut-être le calage de l'allumeur, ça arrive régulièrement... Est-ce qu'il est bien fixé au moteur ? Avec les vibrations il pivote légèrement sur lui-même...

Oui j'y avais pensé, j'ai vérifié est bien fixé, le delco ne bouge pas.
Par contre j'ai pas encore changé le condo.
Je vais donc le changer puis par la suite changer les vis platinées est installer se nouveau syteme "conrad" sur un de mes camions afin de bien le tester.

Ah ben tu nous diras si c'est efficace alors

Pas de problème je vous dirais ce que j'en pense.
Je viens de commander aujourd'hui le Kit.
Il va falloir attendre encore un peut enfin juste le temps de ce remplir la pense avec les fêtes est on ce remet au camion.

Bon alors toujours rien pour l'allumage condo changé, vis platinées réglé à 0.4 rien toujours rien alors reste l'avance (soit trop ou pas assez???)
A suivre...

Tout est en ordre dans ton allumeur ? Les ressorts ? Comment est l'avance à dépression ?

Sinon sur le dernier Gazoline il y a trois pages qui expliquent le montage d'un allumage électronique... L'auto qui sert de Cobaye est une P60 restaurée l'an dernier...

Et y'a trois kits différents, du plus simple à celui qui gère carrément la courbe d'avance avec un boitier électronique... T'as acheté lequel toi ?

Moi j'ai acheté un boitier à souder et monter soit même qui correspondrait à un "module d'assistance d'allumage".

Par-contre tu dis qu'il y à 3 pages sur gazoline qui parle de kit allumage c'est sur le numéro de Décembre ???alors la je l'ai lu en large et en travers rien trouvé!!! c'est à quelle page???

Je peux vous confier la mésaventure qui m'est arrivé et qui est très très très proche de celle de Bens .

Tout pareil, a froid, un bon démarrage et des que le moulin est chaud, impossible à redémarrer le coco....
Il m'a même planté tout net en rase campagne !!

J'ais donc changé le condensateur, la bobine, le rupteur les vis platiné.....toujours pareil !!

Puis un petit encart dans Gazoline a attiré mon attention, il s'agissait de la remise en état d'un ressort situé au niveau des masselottes de l'allumeur !
Eh ben voila !! les masselottes, je ne savais même pas qu'il y en avait dans un allumeur !!
J'avais changé le haut de l'allumeur ( un SEV blindé ) eh ben je lui ai changé le bas !
Et tout vient de rentrer dans l'ordre.

Alors ce n'est pas une solution miracle aux problèmes d'allumages et de petaradements, mais une voie supplémentaire pour trouver le grain de sable qui vient gripper nos belles mécaniques

pour XaG
Tu l'as trouvé où ton allumeur blindé ? je voudrai bien demonter le mien mais j"aimerai avoir de la piece de rechange car si je voudrai pas rester en plan.
Pour moi le camion demarre avec le starter tiré à fond et il ne faut surtout pas accelerer car sinon il pete et le moteur coupe, on redemarre sans probleme mais des qu'on met un coup d'accelerateur ça pete de de nouveau le moteur coupe; il faut laisser tourner un moment jusqu'à atteindre la température idéale et il n'y a plus de prolblème, à chaud il demarre au quart de tour.