En regardant et en fouinant un petit peu, je me suis posé deux questions quant aux suspensions du 2087 :
- Avez-vous connaissance - est-il possible - y a-t-il un intérêt pour remplacer les lames de suspension par des ressorts hélicoïdaux ? (1)
- Avez-vous connaissance - est-il possible - y a-t-il un intérêt pour remplacer les amortisseurs à levier par des amortisseurs téléscopiques ? (2)


(1) j'ai vu des montages avec des ressorts en plus à l'arrière pour charger plus, de même j'ai vu passer une photo avec un système compliqué de Grégoire.
(2) si je ne me trompe pas les Goelettes en sont équipées non ?

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

On peut tout faire,mais la, il vaut mieux acheter un TP 3, c'est déjà fait! Pour ce qui est de la suspension Grégoire, c'est vrai que certains véhicules en étaient équipés, notemment des Colorale , " en ce qui nous concerne", si je puis m'exprimer ainsi!

remplacer les lames par des ressorts hélicoidaux , je ne pense pas que ce soit top mais rajouter des ressorts hélicoidaux c'est surement intéressant

quand aux compensateurs c'est bien pour permettre de charger plus , c'est notamment le cas sur les 1400 kgs , R2066 et R2086 mais je n'en ai jamais vu sur des 2087
je crois que les lames de r2087 sont moins larges que celles de goelettes 4x2 mais en revanche plus épaisses donc tu as peu de chances de pouvoir modifier . à moins de faire fabriquer des compensateurs sur mesures et là ... c'est très cher pour un intérêt plus que limité .

Il doit y avoir un (ou des) post(s) là-dessus ...

Nous rappelons l'existence d'un moteur de recherche qui permet de retrouver, quasiment instantanément, la réponse à une question ...

Je me sauve

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Merci à tous

Claude, le but est aussi de regrouper les informations ici
Quant au moteur de recherche, soit c'est un moteur au fuel lourd, soit il a des soucis de carburation


Mettre des lames de Goelettes, je ne pense pas qu'il y ait un gain. Pour une fois, je pense que les ingénieurs Renault ont dû se pencher sur le problème.
En fait l'idée d'y mettre des ressorts, c'est surtout pour une question d'entretien et de constance des performances. D'un autre coté "nos" engins roulent peu donc le minimum d'entretien sur les lames peut être suffisant.

Les suspensions Grégoire, je n'en ai pas lu que du bon : efficace parfois, mais lourd, compliqué et qui pourrait engendrer parfois des soucis de tenue de route (le comble). Par contre le confort semble royal.

Par contre j'appuie (héhé) sur les amortisseurs téléscopiques. Là il y a je pense un gain non négligeable à en adapter, les amortisseurs à levier n'étant pas ce qu'on a conçus de plus efficace, même bien refait/réglé/avec une bonne huile.

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R2551 Sinpar base R2240
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Pour les amortisseurs à levier, c'est sur qu'ils sont plutot symboliques, et je crois qu'au controle technique la machine capte plus l'auto amortissement naturel et le niveau de graissage ( ou l'absence de graissage de celles -ci) que l'efficacité de l'amortisseur!

dans le forum j'ai retrouvé ça...

www.r2087.com/forum/viewtopic.php?p=36704...

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YANN-R2087N ambu 1964

Merci Yann !!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

mais alors on nous aura menti ?! ... çà marche donc avec le moteur de recherche !!


... me sauve derriere claude

euh nan ... .... je me souvenais lors de ma recherche d'un R20.. une annonce avec une ambu équipé de suspension pneumatique. je tape sous google ... et paf !! je tombe sur notre bon forum ..... ça va plus vite pour trouver qlq chose !!!

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YANN-R2087N ambu 1964

Tsss !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je dépiauté le Topic en lien ci-dessus, mais au final, on n'a pas de retour sur le montage de suspensions pneumatiques.
Par contre j'ai lu pas mal de choses intéressantes, entre-autre les paquets de lames qui se tassent avec le temps. Il semble que ça ne soit pas leur prime qualité de tenir longtemps.

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R2551 Sinpar base R2240
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Tout dépend de ce que l'on entend par "longtemps" ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je ne sais plus qui, mais quelqu'un avait monté un paquet reconditionné d'un coté et un paquet neuf de l'autre, et les 2 se sont tassés apparemment rapidement, et de la même façon.

Le but étant, je vous rassure, juste de faire garder au 2087 sa hauteur d'origine.
Pour les amortisseurs, par contre, c'est surtout pour le confort de roulage.

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R2551 Sinpar base R2240
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hello, c'est moi

un petit rappel : j'ai un 4X2 à suspensions adoucies ( lames plus fines )