Effectivement, je connais cette chanson, mais il me semble que dans le mot "gamelle', il manque un "e"! ou çà ne s'écrit pas toujours pareil selon les régions!!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

deja si tu as une deuxième bobine de monté tu peux intervertir c'est assez rare que les deux soit morte (enfin ca peut arriver )ca t'eliminera deja une cause de panne

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

C'est vrai que ce sont des pannes à répétitions. L'essence de maintenant sèche tout sur son passage.
Clapets de la pompe, prise d'air, merdouille dans le carbu ou dans le réservoir.
En 2ème par expérience j'aurai dit le condensateur plutôt que la bobine. Pour le fait que tu réamorce en essence à chaque fois c'est louche
Après avoir lu tes démarches, essaye le coup de la double bobine de secours
et si ça marche toujours pas mieux essaye le condo!

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Pourvu que ce soit archaïque !

Merci à tous pour vos préciex conseils.
Ca y est j'ai trouvé la panne. Alors tout d'abord je dois préciser que le réservoir est peint de couleur anti rouille et présente vraiment un état neuf. Donc au départ j'avais aucun dout sur son état intérieur. Donc concernant la panne qui créait une coupure du moteur, j'ai changé la bobine, puis le condo, puis gratté les contacts de l'allumage. Et après tout ca j'ai démonté le réservoir et rétiré environ de grosse poignées de rouille. Puis enchainé sur le démontage et nettoyage de la chaine complète d'alim en essence. Maintenant ca va nettement mieux. J'ai fais l'impasse sur la résine de réservoir, je sais chez restom y a plein de bon produit, mais chez moi y a pas beaucoup de sou..............
Encore merci pour vos conseils.
A+

Ah ben voilà qui finit bien ...

Faut pas toujours se fier aux apparences extérieures du réservoir donc !

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Claude Girod


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